上海平行進(jìn)口寶馬X1動力輸出強(qiáng)悍 參數(shù)配置介紹

【進(jìn)口車市】寶馬X1同級獨(dú)有等長半軸設(shè)計(jì)與彎道剎車輔助系統(tǒng)，在我們駕駛到盤山公路的時(shí)候，彎道一個連一個，這個時(shí)候在過彎時(shí)，對內(nèi)側(cè)車輪施加制動力，盡可能的減弱了轉(zhuǎn)向不足，更輕的轉(zhuǎn)向會令大部分人感到很舒適。

2019款寶馬X1動力方面，全新X1有1.5T和2.0T高/低功率兩款發(fā)動機(jī)。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率100kW(136Ps)/4400rpm，最大扭矩220N·m/1250-4300rpm，變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率141kW(192Ps)/5000rpm，最大扭矩280N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率170kW(231Ps)/5000rpm，最大扭矩350N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。

2019款寶馬X1側(cè)面造型比較簡潔，上揚(yáng)的腰線極具動感。18英寸的五輻Y形輪轂和運(yùn)動的車身相得益彰。新款寶馬X1車身尺寸為4565/1821/1624mm，而軸距則達(dá)到2780mm，相比同級別車型奔馳GLA、奧迪Q3等都要有不小的優(yōu)勢，十分迎合中國消費(fèi)者對于大空間追求。

寶馬X1內(nèi)飾風(fēng)格也變得更加時(shí)尚和簡潔，設(shè)計(jì)也很注重實(shí)用，給人感覺相當(dāng)容易熟悉使用。中控的按鍵區(qū)域布局清晰整齊，大屏幕看上去科技感不錯，而且系統(tǒng)的功能和反應(yīng)都讓人滿意。

寶馬X1的內(nèi)飾看上去就是寶馬從1系到7系貫穿的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這套梯形風(fēng)格內(nèi)飾從材質(zhì)和用料上還是挺不錯的，也符合它的身價(jià)，而且當(dāng)你坐上去的時(shí)候你絲毫不需要適應(yīng)的時(shí)間，上手容易各個功能區(qū)和按鍵分布的特別合理沒有任何多余的擺設(shè)和點(diǎn)綴，清晰的就是為了實(shí)用和便利。