寶馬X1同級獨有等長半軸設(shè)計與彎道剎車輔助系統(tǒng),在我們駕駛到盤山公路的時候,彎道一個連一個,這個時候在過彎時,對內(nèi)側(cè)車輪施加制動力,盡可能的減弱了轉(zhuǎn)向不足,更輕的轉(zhuǎn)向會令大部分人感到很舒適。進口車市
寶馬X1在前臉造型上延續(xù)了BMWX家族式的設(shè)計,新車前臉依然是我們非常熟悉的寶馬家族式的設(shè)計語言:經(jīng)典的天使眼前大燈和雙腎型進氣格柵。飽滿的前臉造型和厚實有力的鍍鉻飾條讓前臉的視覺沖擊力非常強。
寶馬X1時尚動感的外觀也更合年輕消費者的口味,全新X1有不錯的市場表現(xiàn)。全新寶馬X1看上去跟X3的大小差不多。而實際上,X1在車身尺寸上也全面超越了同級別的GLA與Q3,在體積上處于緊湊級SUV與中型SUV之間的X1已完全具備了越級挑戰(zhàn)的資本。
新X1在空間上的表現(xiàn)給人驚喜,在前排座椅保持不變的情況下,后排乘坐無論頭部空間還是腿部空間都是相當(dāng)充足的,儲物空間方面,寶馬X1的表現(xiàn)非常優(yōu)異。
表現(xiàn)最為出眾的要當(dāng)數(shù)寶馬X1的空間了,豐富的儲物空間搭配靈活的儲物方式,對要選擇家用SUV的消費者來說是難以抗拒的誘惑,相信配合適當(dāng)?shù)匿N售策略,寶馬X1會有不錯的市場表現(xiàn)。