進口車市,說起拉達涅瓦,它從1977年開始被生產(chǎn)制造,而時至今日,除開動力、傳動系統(tǒng)、內(nèi)飾等方面不斷演化之外,它依然保持了最初的車身、懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)等設(shè)計。
17款拉達涅瓦 1.7L汽油 全時四驅(qū) 中央差速器 帶有鎖定的驅(qū)動 前雙叉臂懸架 后整體橋 鋁合金門,加熱座椅,空調(diào),電動玻璃,電動后視鏡,側(cè)飾板,日間行駛燈,斜紋布座椅,轉(zhuǎn)向控制,防盜系統(tǒng),ABS,具有行車電腦功能的儀表,慣性安全帶,5速變速箱
這是一款能與路虎衛(wèi)士、奔馳G系列以及Jeep牧馬人這些目前市場上真正的硬派越野車相提并論的車型,它就是產(chǎn)自俄羅斯卻銷往全世界,被譽為輕型越野車標桿的拉達涅瓦。
大膽的蘇聯(lián)工程師在拉達涅瓦那小小的車身下面安裝了一套純機械結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)系統(tǒng),前、中、后三個差速器讓涅瓦的驅(qū)動能力在各種路況下都能得以發(fā)揮。
拉達涅瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都由機械手柄操控(無論中央差速器是否鎖定,低速擋都可以使用),這賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。也正因如此,拉達涅瓦被視為現(xiàn)代緊湊型跨界SUV的前輩,并且它也是第一款搭載單片式車身以及前獨立懸架進行大批量生產(chǎn)的越野車。