有這么一輛車,它的野外適應能力可以和牧馬人、路虎衛(wèi)士以及奔馳G級相抗衡的,而價格卻與吉姆尼相近,來自一個金發(fā)碧眼的國家,銷往全世界各地,被廣大越野愛好者所熟知,它就是來自俄羅斯的拉達·尼瓦。
尼瓦在1977年上市,并一直生產(chǎn)至今天,雖然經(jīng)歷幾次小改款,但是那良好的越野底盤依然保留了下來。能夠經(jīng)歷近40年的發(fā)展,說明當時的設計是經(jīng)得起時間考驗的。拉達尼瓦并未采用帶大梁的非承載式車身,而是在它的承載式車身中嵌入副車梁,以此來保證車身的扭轉強度。另外,拉達尼瓦的前懸架采用的是雙叉臂形式,后懸架為帶螺旋彈簧的整體橋式,這樣的懸架組合也是擺明了為越野而生的。
不得不佩服那個時候的設計師,將一整套純機械結構的全時四驅(qū)系統(tǒng)塞進小小的車身里面,并且擁有前、中、后三把差速鎖,讓這個小家伙在各種路況下都可以從容的應付。同時,尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都是純機械手動操作,這也賦予了這款車極高的越野性能和可靠性。
要知道,這么一套系統(tǒng)安裝在一個只有3.74米的車中,難度是非常大的,并且尼瓦的軸距僅有2200mm,短小的車身,讓尼瓦在叢林沼澤更加自如。
由于拉達尼瓦擁有出色的越野性能和靈活的車身,被很多行業(yè)所采用,包括警用和特殊行業(yè)。這也使得尼瓦在這個領域占有了自己的一席之地,后來也被廣大的越野愛好者所追求和改裝以發(fā)揮它最大的性能。 進口車市