2019款日產(chǎn)途樂Y61外觀內(nèi)飾寬敞明亮 一商汽車

途樂為何要做出改變？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，活在當(dāng)下，堅(jiān)持純粹顯然已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求，畢竟我們身處和平年代，人們對(duì)于舒適性的需求越來越高，所以途樂的華麗轉(zhuǎn)型也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。不過這并不意味著途樂將失去自己的精髓，強(qiáng)悍的越野性能依然是它在高端SUV車壇的立足之本。進(jìn)口車市

2019款途樂Y61 排量4.8 5速自動(dòng)檔 兩驅(qū)四驅(qū)手動(dòng)轉(zhuǎn)換 配置：天窗 16鋁輪 鹵素大燈 7座 布座 后霧燈 高地停車燈 手動(dòng)座椅調(diào)節(jié) 內(nèi)鍍鉻門把手 手動(dòng)空調(diào) 后暖風(fēng)  前后保險(xiǎn)杠前后拖鉤 2氣囊 后差速鎖 巡航定速 胎壓監(jiān)測(cè) 桃木內(nèi)飾 冰箱 彩條 

途樂的外觀并沒有進(jìn)行了大刀闊斧的改革，總體還是越野車硬朗的線條，但是細(xì)節(jié)方面更加精致。途樂最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當(dāng)。但途樂更好地利用了日系汽車的身份，令整體造型更圓潤(rùn)更美觀。

值得一提的是，途樂放棄了傳統(tǒng)的非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)而采用四輪獨(dú)立懸架。很顯然，日產(chǎn)希望通過這種方式提升途樂的公路操控性和舒適性，使它成為一名全能選手，這是真正四驅(qū)車迷們至愛而難得的硬派四驅(qū)車型。

日產(chǎn)途樂給人留下的最深刻印象莫過于龐大的車身，采用了四輪獨(dú)立懸架，同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供了類似于路虎的沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于中控臺(tái)上的旋鈕進(jìn)行切換，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。

途樂Y61作為一部性能至上的越野來說，內(nèi)飾用料與做工絕對(duì)不是重要的參考依據(jù)，另外方向盤功能強(qiáng)大，集成了音響、空調(diào)控制及藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤，同時(shí)方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護(hù)。

日產(chǎn)途樂進(jìn)行了2英寸的升高，雖然看似不明顯，但還是加強(qiáng)了整車的通過性能。在這部日產(chǎn)途樂Y61皮卡的后部，我們可以清楚看到兩個(gè)加油口，兩個(gè)油箱的尺寸分別為90L和85L?？磥怼吧衬酢辈粌H要跑得快，還要跑得遠(yuǎn)。

日產(chǎn)途樂Y61科技感十足，添加了很多現(xiàn)代化配置和娛樂系統(tǒng)。途樂內(nèi)飾風(fēng)格依然延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。全部完全遵循了游艇的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬敞、舒適、豪華。