具有濃厚運動血統(tǒng)的捷豹,因為上世紀經(jīng)營等問題導致發(fā)展不順,旗下眾多產(chǎn)品也被停擱。但隨著近年來捷豹在全球銷量的節(jié)節(jié)攀升,慢慢積累起的資本又讓它抑制不住的跑車血脈開始復蘇,從捷豹已經(jīng)推出的捷豹F-TYPE就能看到它重新燃起的“欲望之火”。進口車市
捷豹F-TYPE車身側(cè)面線條圓潤、流暢同時富有肌肉感,高腰線的設(shè)計令車輛在視覺上的重心更低。突出了捷豹F-TYPE在運動性能方面的訴求。
F-TYPE的設(shè)計理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構(gòu),使得F-TYPE完美地平衡了重量分配,并且將后輪驅(qū)動力發(fā)揮到了極致。
F-TYPE的駕駛者參與性和運動性能還得益于“one plus one”駕駛室優(yōu)化布局。這一點可以由副駕駛座位側(cè)的中心控制臺下的握柄設(shè)計看出,它按照駕駛座上的握柄而設(shè)計。另一個不同點體現(xiàn)在駕駛室兩側(cè)的裝飾材料的應(yīng)用上。駕駛座座側(cè)采用的是科技含量更高的材料。
F-TYPE的設(shè)計理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上。 運用迄今為止最先進、廣受好評的捷豹剛性輕型鋁架構(gòu),使得F-TYPE完美地平衡了重量分配,并且將后輪驅(qū)動力發(fā)揮到了極致。