十幾年前,布加迪威航16.4用408.47km/h的極速震驚了車壇,接下來的時(shí)間里數(shù)不清的超跑以挑戰(zhàn)布加迪為榮。2010年,威航Super Sport又將這一數(shù)字提升到了431.027km/h。布加迪重新定義了速度,也影響了幾乎一代人,成為了一段佳話。
17款布加迪chiron,歐洲現(xiàn)車導(dǎo)購。
布加迪chiron 凱龍2017款歐洲現(xiàn)車不經(jīng)中間商,直接采購一步到位,空運(yùn)兩周回國
布加迪凱龍搭載一款8.0升W-16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大1479馬力,最大扭矩1180牛.米。百公里加速僅2.5秒,沖刺到124英里只需不到6.5秒,186英里加速僅需13.6秒
十多年過去了,威航顯得有些老了,新的挑戰(zhàn)者還在繼續(xù)發(fā)力。不久前來自北美的Hennessey Venom GT創(chuàng)造了435.31km/h的極速,雖然因?yàn)槲赐瓿赏祪纱螠y(cè)試以及量產(chǎn)30臺(tái)的條件而未被吉尼斯紀(jì)錄收錄,但顯然威航的地位已經(jīng)受到了挑戰(zhàn)。
細(xì)節(jié)方面:
于是,布加迪Chiron來了,他的誕生不是為了戰(zhàn)勝威航,也不是為了挑戰(zhàn)誰,而是要再造一個(gè)不可戰(zhàn)勝的標(biāo)桿。可以說,Chiron是為了重新定義速度而生。
動(dòng)力方面:
8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1500馬力的最大功率、最大扭矩為1600牛·米,搭配在一起百公里加速不到2.5秒。不過它速度的極限還尚未可知,因?yàn)闀?huì)有軟件將速度限制在261英里/小時(shí)以內(nèi)。
動(dòng)力方面:
布加迪董事長Wolfgang Durheimer不久前曾表示,計(jì)劃讓Chiron車型正式挑戰(zhàn)新的世界極速記錄。他說:我們都知道Chiron會(huì)更快,但我們并不知道他到底能跑多快,雖然進(jìn)行過模擬和計(jì)算,但我們還沒有真正實(shí)測(cè)過。而國外媒體預(yù)測(cè),Chiron的極速預(yù)計(jì)將能達(dá)到467km/h,這樣的成績真的足夠讓Hennessey Venom GT感到絕望,這是一頭比之前更大、更快、更兇猛的肥龍。