天津美版寶馬X7圖集 展廳進(jìn)口車落地價

操控是寶馬一貫的專長，更要在X7上完美體現(xiàn)。包括轉(zhuǎn)向的力道、地面的反饋以及車身的側(cè)傾等等，使得駕駛的公路性能相對較強(qiáng)。在這個體型的車型中，寶馬絕對是出色的。如果沒有一定的駕駛經(jīng)驗，請謹(jǐn)慎踩踏這個猛獸的油門踏板。對于這款車的駕駛體驗，讓我們一起拭目以待。

全新的分體式大燈，有種外星生物的科幻感。加上本就抓人眼球啊的大尺寸雙腎，不管喜不喜歡，都得承認(rèn)，它確實個性十足。

車身尺寸更緊湊，不過軸距沒有變化。并且現(xiàn)在輪轂的最大尺寸，提升到了23寸，不過整體和22款差別不大。車尾也是一樣，只是尾燈加上了一些細(xì)節(jié)修飾，更有立體感。

雖然初代X7的內(nèi)飾相當(dāng)時尚，但寶馬并沒有就此止步，反而是大步向前。儀表12.3寸，加上中控14.9寸的大尺寸曲面屏，成為了視線焦點(diǎn)副駕駛方向，新增了一條箭頭形的燈帶，并且?guī)в蠿7的標(biāo)志。實體按鍵的數(shù)量大大減少，甚至連檔把也不見了，取而代之的是一個精致的撥桿。不得不說，這套內(nèi)飾的設(shè)計理念，確實非常前衛(wèi)。

相比前排的翻天覆地，后排就還是熟悉的味道?？臻g充裕，配置齊全，實用性毋庸置疑。全新的3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，能提供380匹的最大馬力。并且毫不意外地裝上了48伏輕混系統(tǒng)，用以降低油耗，來滿足越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)。那么奔馳GLS，和這臺全新的23款寶馬X7，你更喜歡哪一個呢？進(jìn)口車市