港口法拉利Roma導(dǎo)購 全新車型價格走勢

和車身同色的中網(wǎng)是最富有爭議的地方，事實上，Roma和Portofino一樣都是前中置V8布局，同樣是GT跑車定位，所以兩者在開發(fā)上也有許多借鑒之處。比如Roma的軸距就和Portofino是一樣的，同為2670mm。不過Roma的車身更長、更寬也更矮，前后輪距都有所加寬。進口車市??

法拉利Roma雖然是一款全新車型，但整體風(fēng)格在在原有法拉利的跑車基礎(chǔ)上又蘊含了一些“古典”氣息，這也讓法拉利Roma看起來與其他法拉利跑車有些“不一樣”。更重要的是Roma搭載了最新的曲面液晶儀表、觸摸式多功能方向盤和全新的換擋機構(gòu)。以上裝備都是在法拉利首款量產(chǎn)混動超跑——SF90?Stradale上首次裝備，Roma成為了搭載這一系列新裝備的第二款車型。

廠家宣稱，Roma有70%的零部件都是全新的，最重要的，Roma是一款硬頂跑車，省去了復(fù)雜的頂棚開合機構(gòu)，讓它的整備質(zhì)量來到了1570kg，比Portofino輕了73kg。Roma的重量功率比達(dá)到了同級領(lǐng)先的2.37kg/ps。

整個座艙被中控臺一分為二，左右對稱被稱作雙駕駛艙。大量真皮和碳纖維的運用讓整個車廂充滿豪華感，同時又有別于其它法拉利，Roma看上去沒那么戰(zhàn)斗，它是一款GT跑車，開著它應(yīng)該做點更浪漫的事，不是嗎？法拉利的工程師不僅為Roma帶來了全新的外觀，還有全新的內(nèi)飾。拉開車門，進入車廂，你會進一步愛上她，這是一款前所未有的法拉利。盡管是家族中最便宜的，但卻很用心。

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