港口中規(guī)23款保時捷911GT銀價格走勢

保時捷911 23款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T?中規(guī)?GT銀/波爾多紅?165.71萬?座椅頭枕上的保時捷盾徽,BOSE? 環(huán)繞聲音響系統(tǒng),儲物組件,帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng),帶模式開關(guān)、保時捷賽道助手應(yīng)用程序和輪胎溫度顯示功能的 Sport Chrono 組件,20/21 英寸 Carrera Classic 車輪,真皮 GT 運動型方向盤

保時捷911?Carrera?Cabriolet，這是一輛可以與風(fēng)為伴的911敞篷版車型。它天生帶著更多的浪漫氣息。無論是駕駛還是乘坐，與風(fēng)和天空直觸的美妙遠非打開側(cè)窗可以比擬。

這一代911的儀表，很好的詮釋了歷久彌新這四個字的深層含義。

當(dāng)然了，即使是一輛Cabriolet，那也是冠以911之名，所以駕駛才是它最精彩絕倫的所在。保時捷通過70年間的不斷推陳出新打造出來的駕駛機器，對于任何熱愛駕駛的人，在面對這樣一輛車的時候，需要做的也只是盡情享受這份關(guān)于駕駛的美好。

超級跑車，它們中的大多數(shù)都桀驁不馴，對于沒有豐富駕駛經(jīng)驗的人來說很難駕馭，但911從不拒絕為普通人提供純粹的駕控享受。因為它開起來太簡單了，扎實、緊致、一絲不茍的穩(wěn)定，輕盈、靈活、隨心所欲不逾矩。任何關(guān)于高性能車的期待，你都能在這輛車上一一兌現(xiàn)。這種感覺很難去用語言傳遞，但只要你有機會握住方向盤，便可以直觀體會到。

液晶儀表，當(dāng)然需要，兩側(cè)的四個表盤其實變成了屏幕，UI界面新穎，功能強大。除了最遠端的兩塊儀表容易被方向盤遮擋以外毫無瑕疵。機械的指針依然屹立在中間那塊最大也是最重要的表盤中，它負責(zé)讓面前的人血脈僨張。你看，好的設(shè)計永遠不是跟風(fēng)，而是將新理念更好運用在對自我的表達中，保時捷911的內(nèi)飾設(shè)計師深諳此道。進口車市不過，敞篷車的遺憾也恰恰是它的頂棚，碩大的敞篷機構(gòu)在閉合之后，往往會變成一個背著的“小書包”，進而影響整輛車的側(cè)顏。但這種先天不足在這一代911身上劃上了句號，無論是開是合，這輛保時捷911?Carrera?Cabriolet的側(cè)面線條都無限趨近于硬頂版那近乎完美的腰身。