保時捷卡宴和傳統(tǒng)的SUV車型有些不同,畢竟是一款出自“保時捷”之手的汽車,高檔越野車的特性與豪華轎車的舒適性、還有跑車的強勁動力也順理成章地結(jié)合在了一起。保時捷卡宴身上有著許多突出的進步,令人實在佩服保時捷的創(chuàng)造力。保時捷卡宴進氣格柵似乎變得更大了,這也是保時捷卡宴標準的“鯊魚嘴”。
新一代卡宴將和賓利添越、新一代奧迪Q7共享MLB?Evo平臺,其整備質(zhì)量有望減輕100kg。動力方面,新車預計提供2.9T?V6汽油機、4.0T?V8汽油機、插電混動版可選。保時捷卡宴的外觀上相較于現(xiàn)款來說并沒有太大的變化,保時捷卡宴和目前新款的保時捷panamera一樣,采用了貫穿式的尾燈,非常好看,這個尾燈造型未來也將成為保時捷的家族式設(shè)計。
保時捷卡宴在前臉設(shè)計上很大程度上保留了現(xiàn)款設(shè)計,也許保時捷的設(shè)計師認為現(xiàn)款的前臉造型已經(jīng)非常完美。而在尾部造型上,新車則有不小的改動??梢灶A見的是保時捷的設(shè)計師不會對保時捷卡宴的外觀進行大刀闊斧的外觀重構(gòu)。
保時捷卡宴的中控臺,首先就會被面積夸張的空調(diào)出風口所吸引,碩大的長方形出風口讓人想到了噴氣式戰(zhàn)斗機的前進氣道,非常有氣勢。整個中控的設(shè)計無論是儀表臺還是功能區(qū),都和Panamera如出一轍,給人熟悉的感覺。
內(nèi)飾方面,現(xiàn)款Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計上,眾多的物理功能鍵使得中控臺看起來似乎有些繁瑣。但在保時捷卡宴車型上,這一問題將會得到解決。
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