中規(guī)23款Pnaamera 4行政加長(zhǎng)配置怎么樣

誠(chéng)如你所知，保時(shí)捷Panamera不僅承襲了保時(shí)捷一貫的跑車(chē)性能血統(tǒng)，同時(shí)也已“豪華掀背旅行車(chē)”的客制化定位完美詮釋了德國(guó)人一板一眼的嚴(yán)謹(jǐn)造車(chē)工藝。我們眼前這臺(tái)“尤物”身上所體現(xiàn)出的效率性及精致工藝均是保時(shí)捷對(duì)于豪華、運(yùn)動(dòng)兩詞過(guò)分“斤斤計(jì)較”的終極解釋。

Panamera 23款 4 行政加長(zhǎng) 2.9T?中規(guī)?細(xì)花白/黑/波爾多紅?141.21萬(wàn)?帶全景影像系統(tǒng)的停車(chē)輔助系統(tǒng), Exclusive Design 加油口蓋, 黑色運(yùn)動(dòng)型尾管, 帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng) (PDLS) 的 LED 主大燈, 帶后排車(chē)內(nèi)照明的環(huán)境氛圍燈, 帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向升級(jí)版的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng), 90 升燃油箱, 21 英寸 Panamera SportDesign 車(chē)輪, 杯座蓋 (前排), 抬頭顯示系統(tǒng), Exclusive Design 尾燈, Design Foil 灰色區(qū)域尾門(mén)

在保持原有基本設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，巧妙的改變了車(chē)身比例通過(guò)座艙后移讓它看起來(lái)更動(dòng)感，更像一輛豪華四門(mén)GT跑車(chē)。保時(shí)捷全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Michael Mauer這樣評(píng)價(jià)新車(chē)型。

如果您是一個(gè)以行政需求為主的用戶，那這臺(tái)行政加長(zhǎng)版的Panamera與您心里對(duì)行政座駕的預(yù)期還有一定差距，或許像奔馳S級(jí)和寶馬7系這樣的車(chē)更適合您。這臺(tái)車(chē)真正厲害的地方是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，手握方向盤(pán)的你會(huì)忘掉工作，忘掉那些商務(wù)出行和接待，它是您生活的另一面。在生意場(chǎng)上已經(jīng)夠成功了，它是用來(lái)享受生活的。

此前保時(shí)捷的內(nèi)飾被海外媒體評(píng)價(jià)為“只有搞火箭的才能看懂”，各種功能按鈕成魚(yú)骨形狀排列，看起來(lái)很高科技，操作時(shí)卻也繁瑣。于是新一代車(chē)型取消了大部分的實(shí)體按鍵，只留下音量鍵和一個(gè)選擇給保守人士用來(lái)選擇功能的按鈕，視覺(jué)上極大簡(jiǎn)化。

前后排座椅的風(fēng)格都屬于偏向于支撐性，座椅對(duì)于身體貼合度很高，坐上去的感覺(jué)并不像沙發(fā)一般柔軟，這與類(lèi)似于奔馳S級(jí)這樣的豪華轎車(chē)有差異。空間上，身高1.8米的乘客前排頭部空間充裕，后排受限于傾斜的車(chē)尾所以不算寬裕，腿部表現(xiàn)一般，畢竟定位上不是偏向于后排乘客的設(shè)定，但無(wú)論前排還是后排，座椅與乘客身體貼合度相當(dāng)高，支撐性很好，不過(guò)對(duì)后排空間需求較大的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)加長(zhǎng)版會(huì)改善空間問(wèn)題。進(jìn)口車(chē)市