美規(guī)22款Panamera 4動(dòng)力性能如何

誠如你所知，保時(shí)捷Panamera不僅承襲了保時(shí)捷一貫的跑車性能血統(tǒng)，同時(shí)也已“豪華掀背旅行車”的客制化定位完美詮釋了德國人一板一眼的嚴(yán)謹(jǐn)造車工藝。我們眼前這臺(tái)“尤物”身上所體現(xiàn)出的效率性及精致工藝均是保時(shí)捷對(duì)于豪華、運(yùn)動(dòng)兩詞過分“斤斤計(jì)較”的終極解釋。

Panamera 22款 4 2.9T?美版?白色/黑?123.50萬?21寸運(yùn)動(dòng)輪 轉(zhuǎn)向輔助 環(huán)影 隔熱隔音玻璃 豪華包（四驅(qū)空調(diào)，變道輔助，氛圍燈Plus，BOSE音響，前座椅通風(fēng)，LED大燈帶保時(shí)捷動(dòng)態(tài)燈光系統(tǒng)，電吸門，14項(xiàng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅帶記憶包，前后座椅加熱，自適應(yīng)空氣懸掛含保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)）

在保持原有基本設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，巧妙的改變了車身比例通過座艙后移讓它看起來更動(dòng)感，更像一輛豪華四門GT跑車。保時(shí)捷全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Michael Mauer這樣評(píng)價(jià)新車型。

如果您是一個(gè)以行政需求為主的用戶，那這臺(tái)行政加長版的Panamera與您心里對(duì)行政座駕的預(yù)期還有一定差距，或許像奔馳S級(jí)和寶馬7系這樣的車更適合您。這臺(tái)車真正厲害的地方是開起來的感覺，手握方向盤的你會(huì)忘掉工作，忘掉那些商務(wù)出行和接待，它是您生活的另一面。在生意場上已經(jīng)夠成功了，它是用來享受生活的。

此前保時(shí)捷的內(nèi)飾被海外媒體評(píng)價(jià)為“只有搞火箭的才能看懂”，各種功能按鈕成魚骨形狀排列，看起來很高科技，操作時(shí)卻也繁瑣。于是新一代車型取消了大部分的實(shí)體按鍵，只留下音量鍵和一個(gè)選擇給保守人士用來選擇功能的按鈕，視覺上極大簡化。

前后排座椅的風(fēng)格都屬于偏向于支撐性，座椅對(duì)于身體貼合度很高，坐上去的感覺并不像沙發(fā)一般柔軟，這與類似于奔馳S級(jí)這樣的豪華轎車有差異?？臻g上，身高1.8米的乘客前排頭部空間充裕，后排受限于傾斜的車尾所以不算寬裕，腿部表現(xiàn)一般，畢竟定位上不是偏向于后排乘客的設(shè)定，但無論前排還是后排，座椅與乘客身體貼合度相當(dāng)高，支撐性很好，不過對(duì)后排空間需求較大的消費(fèi)者來說，買加長版會(huì)改善空間問題。進(jìn)口車市