全新Artura邁凱倫超跑導(dǎo)購(gòu) 你的驚艷戰(zhàn)斗機(jī)

即便是與超級(jí)跑車相比，混動(dòng)的全新Artura也與傳統(tǒng)汽油車型相差無(wú)幾。除了續(xù)航里程短之外，這套電池的充電速度也比較慢，充至80%也需要2.5小時(shí)?？梢?jiàn)，全新Artura的混動(dòng)系統(tǒng)更加偏重于性能提升，電驅(qū)動(dòng)力的價(jià)值更多地體現(xiàn)在為汽油機(jī)提供“助力”。至于純電行駛表現(xiàn)，主要是表達(dá)出一種態(tài)度——超級(jí)跑車也將迎來(lái)電氣化轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，全新Artura卻在輕量化方面為插混市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)榜樣，雖然擁有汽油和電機(jī)兩套動(dòng)力，但其整備質(zhì)量卻只有1498kg，與A級(jí)緊湊型轎車相當(dāng)。

在新車的座艙內(nèi)，“雙大屏”是行車數(shù)據(jù)和多媒體系統(tǒng)的顯示核心。

儀表屏幕安裝在轉(zhuǎn)向柱上，可以隨方向盤(pán)的調(diào)節(jié)而移動(dòng)。中控臺(tái)中央是8英寸觸控屏，并向駕駛員一側(cè)傾斜。屏幕被設(shè)計(jì)成了“觸屏手表”的樣式，右側(cè)設(shè)計(jì)有表冠狀控制旋鈕，很有新意。