18款歐規(guī)法拉利488GTB V8動力完美無缺

浪漫熱情的意大利出產(chǎn)世界上成色最好的超級跑車，法拉利便是其中的佼佼者。488是二十年來，法拉利家族中最漂亮的中置車型，并且將空氣動力學設計推到了前所未有的高度。作為法拉利的當家花旦——488由賓尼法利納操刀設計，外觀優(yōu)雅而不失力量感，格調浪漫而不失野性，不經(jīng)意的線條背后隱藏著卓越的空氣動力學效果，任何時候一輛紅鬃烈馬的出現(xiàn)都會是現(xiàn)場的焦點。?

法拉利488車身尺寸與458 Italia接近，采用輕量化套件后的整備質量為1370千克。由法拉利設計的外形采用了多項全新的空氣動力學設計，在降低風阻的同時又提升了下壓力，例如車尾下壓力相比458 Italia增長了五成。

作為法拉利458的接班人，雖然法拉利488GTB在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設計師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動力學套件絕對是經(jīng)過全新設計的，目的就是使整車的風阻系數(shù)達到一個更為優(yōu)秀的水平。

458的這臺V8相信今后算得上一代名機，自然吸氣壓榨到126馬力的升功率放到現(xiàn)在也令人驚嘆，高轉速加上動人的聲浪算得上完美，相信真正開過的人會更有體會，這臺機器也是拿獎無數(shù)，幾乎所有發(fā)動機大獎的4.0L以上分組獎項都能見到它

高速公路巡航時法拉利488的舒適性和安靜程度實在不像一輛戰(zhàn)斗力十足的MR超跑——至少在限速區(qū)間內不像。配合帶有顛簸模式的懸掛，在鄉(xiāng)村公路上過減速坎、軋過井蓋都不會有過于敏感的彈跳，甚至比已經(jīng)很容易上手的458Italia更有親和力。7速變速箱采用了雙離合結構，自動換擋的邏輯、時間點和順暢程度都是法拉利歷史上最好的。進口車市