阿斯頓·馬丁是唯一一個能為GT賽事每個級別都提供參賽賽車的跑車制造商。靈活與強勁直白的性能形成了Vantage的設計基礎,組合出Vantage車型系列至今最令人興奮的陣容。阿斯頓·馬丁最強勁的發(fā)動機與最靈活的外觀車型相結合,提煉出一款最令人心馳神往的跑車。
外觀方面,Vantage做了極大的改變,最新款Vantage拋棄跑車的金屬車頂。前臉部分,其家族式的中網設計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設計,降低了車頭的視覺重心,讓這塊跑車看起來動感十足。
車身尾部,新車貫穿式的LED尾燈保證了新車的較高辨識度,同時新車還采用了夸張的尾部擴散器,后屏幕朝向鴨尾后擾流板的長而平緩的斜坡消失了;取而代之的是一個小的織物罩,它在后橋線的正前方連接了一個扁平的行李箱蓋。
現(xiàn)代化的按鍵和液晶儀表運動風較強,如果是深色內飾搭配碳纖維面板,這種風格會更加突出。中控區(qū)域的按鍵稍顯繁瑣,在狹小的車廂空間內更是顯得眼花繚亂。雖然COMAND系統(tǒng)的控制區(qū)域同樣被真皮包覆,加以修飾,但是在一輛阿斯頓·馬丁里見到奔馳的影子還是多少讓我有些難以接受。
值得注意的是,緊湊的設計允許發(fā)動機罩折疊到后排座椅后面,而不需要設計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關的任何重量或實用性折衷,同時確保車頂?shù)牟僮饕矐焖?。下降時,機艙內的陣風通過玻璃擋風板減小。
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