阿斯頓·馬丁Vantage顏色可挑 強(qiáng)勁動力性能

阿斯頓·馬丁的Vantage車型一直注重純粹運(yùn)動性能，馬力大操控好，不過，Vantage最重要的還是帥氣，比他的對手保時捷911、奔馳AMG?GT更拉風(fēng)。

全新Vantage微微翹起的行李箱蓋除了擁有突出的線條，還配備了后部擴(kuò)散器。這樣的尾部設(shè)計可引導(dǎo)氣流通過車身，在車底形成負(fù)壓，避免后輪產(chǎn)生的亂流干擾，使車輛尾部下方氣流能從中央快速導(dǎo)出從而產(chǎn)生下壓力，提升車輛穩(wěn)定性。這樣的設(shè)計大膽前衛(wèi)，少了些許低調(diào)含蓄，多了一些靈動活潑，表現(xiàn)力十足。

新車車頂沒有一些轎跑SUV普遍的溜背式造型，一些車型的車頂線條過于刻意展示出來的并不是轎跑的干練，而是臃腫。同時這款車擁有優(yōu)秀的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

現(xiàn)代化的按鍵和液晶儀表運(yùn)動風(fēng)較強(qiáng)，如果是深色內(nèi)飾搭配碳纖維面板，這種風(fēng)格會更加突出。中控區(qū)域的按鍵稍顯繁瑣，在狹小的車廂空間內(nèi)更是顯得眼花繚亂。雖然COMAND系統(tǒng)的控制區(qū)域同樣被真皮包覆，加以修飾，但是在一輛阿斯頓·馬丁里見到奔馳的影子還是多少讓我有些難以接受。

值得注意的是，緊湊的設(shè)計允許發(fā)動機(jī)罩折疊到后排座椅后面，而不需要設(shè)計可移動的頂蓋。這將有助于最小化與coupe相關(guān)的任何重量或?qū)嵱眯哉壑?，同時確保車頂?shù)牟僮饕矐?yīng)快速。下降時，機(jī)艙內(nèi)的陣風(fēng)通過玻璃擋風(fēng)板減小。