中規(guī)國六邁凱倫540C蝴蝶門設(shè)計(jì) 滿分超跑內(nèi)飾真皮包裹

邁凱倫540C的整體造型設(shè)計(jì)與570S保持高度一致，不仔細(xì)瞧很難區(qū)分兩款車。其車頭部分與邁凱倫品牌LOGO相同造型的頭燈組設(shè)計(jì)有著極高的辨識(shí)度。此外，新車還將擁有諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件，巨大的前/后導(dǎo)風(fēng)口可有效增加下壓力，讓車輛在高速過彎時(shí)有著更好的操控性。

但是尾部則做了明顯的差異化設(shè)計(jì)，除了輪廓仍然保持著邁凱倫標(biāo)志性的立體式X型設(shè)計(jì)以外，無論是尾翼還是排氣以及空氣擴(kuò)散器、尾燈組等，540C幾乎都是全新設(shè)計(jì)。

從終極跑車P1到運(yùn)動(dòng)跑車540C，邁凱倫旗下車型的整車輪廓設(shè)計(jì)與前臉造型都保持了高度一致，或許這是邁凱倫突破小眾品牌格局的一個(gè)法寶，但不可否認(rèn)，邁凱倫的造型確實(shí)很漂亮。

540C也具備邁凱倫標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計(jì)，這是眾多邁凱倫車主當(dāng)初愿意掏錢包購買的重要原因。畢竟在200多萬的超跑市場中，想要挑選到一款外觀能夠打滿分的跑車很難，而邁凱倫則可以輕易打動(dòng)你。

畢竟是英國出身，邁凱倫在車廂用料以及設(shè)計(jì)上的追求，并沒有意大利人和德國人那般考究，所以540C的車廂內(nèi)大多采用的都是基本的真皮包覆，軟材質(zhì)填充的手感也非常一般。不過邁凱倫全系車型基本如此，包括570S甚至是625C，在內(nèi)飾的用料上都沒啥講究。