20款寶馬1系推出，不是你打開方式不對，是它的變化太大了（一）

全新2020 款寶馬1系正式推出，看到的網(wǎng)友都直呼自己的打開方式不對，因為它與其前代車型2019款寶馬1系之間的差異著實令人咋舌。這兩個就像巧克力和奶油，蘋果iOS和安卓。他們是不同的，從根本上就存在差異，那么，二者究竟有何不同呢？

由于寶馬1系架構(gòu)和布局的根本變化，所以20款寶馬1系F40與19款寶馬1系F20在外觀上也大有不同。首先是發(fā)動機罩的形狀和尺寸，新發(fā)動機罩比現(xiàn)款的發(fā)動機罩更短，更傾斜。就連擋風(fēng)玻璃的尺寸也比現(xiàn)款更大一些。前臉方面，您可以看到側(cè)面保險杠進(jìn)氣口和霧燈環(huán)繞，其外觀與重新設(shè)計的F20外觀大致相同。當(dāng)然，雙腎格柵更大了。不僅如此，它還是一個一體化的雙腎格柵，就像新的3系列一樣。

側(cè)面，由于縱向發(fā)動機和后輪驅(qū)動布局需要更多空間，因此采用前輪驅(qū)動的全新1系在前輪和車門之間的長度要稍短一些。但整體的高度和寬度要比現(xiàn)款多出許多。20款寶馬1系的長寬高分別為4319*1799*1434mm，軸距為2670mm，比現(xiàn)款19款車型短了5mm，寬了34mm，高了13mm，軸距短了20mm。雖然變短了，但它的內(nèi)部空間卻并依舊很充足。

由于通過橫向定位的發(fā)動機切換到FWD布局，所以，即使是后排乘客也可以獲得更大的腿部，頭部和肩部空間。第一輛使用該系統(tǒng)的量產(chǎn)車是Austin Mini。英國人希望創(chuàng)造一輛經(jīng)濟(jì)型轎車，改變了發(fā)動機從縱向到橫向的位置，并將傳動裝置整合在它旁邊，在Mini內(nèi)部釋放了足夠的空間，盡管它的尺寸很小，但可以相對舒適地坐在四個位置。寶馬為1系做了同樣的事情，安裝了一個小容量發(fā)動機，向前移動，橫向轉(zhuǎn)動，安裝了變速器，創(chuàng)造了F40的經(jīng)濟(jì)型轎車。

與F20的后端相比，F(xiàn)40的后端看起來層次感更強，新的尾燈看起來很棒，為L形的設(shè)計，霧燈和車牌凹槽的位置也發(fā)生了變化，被放置在了雷達(dá)的上方。就連尾喉也改為了單邊單出的布局，但在尺寸和視覺感受上更具侵略性。