背道而馳 菲亞特克萊斯勒集團(tuán)不看好電動(dòng)車前景

??眼下，不再為全球銷量擔(dān)心的菲亞特克萊斯勒集團(tuán)有時(shí)間來(lái)仔細(xì)思考一下未來(lái)的企業(yè)發(fā)展問(wèn)題。去年，這家意美聯(lián)合汽車制造集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的汽車交付量達(dá)到了472萬(wàn)臺(tái)。今年上半年，這一數(shù)字則達(dá)到237萬(wàn)臺(tái)。??

??菲克集團(tuán)歐洲、非洲及中東地區(qū)CEO兼業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人阿爾弗雷多·阿塔維拉（Alfredo Altavilla）近期表示，該集團(tuán)不必再刻意追求額外的銷量。他透露，公司將逐步加強(qiáng)對(duì)??于高端產(chǎn)品的注意力。??

“在美國(guó)市場(chǎng)上，我們正設(shè)法脫離以跑量為主的大眾市場(chǎng)，我們將不再僅以皮卡和SUV車型為重點(diǎn)。在歐洲，我們同樣將借助Jeep、阿爾法羅密歐和菲亞特500，進(jìn)入高端市場(chǎng)?！卑⑺S拉說(shuō)，“在此類細(xì)分市場(chǎng)上，對(duì)于銷量的需求將相對(duì)較弱?！痹谥袊?guó)，阿爾法羅密歐品牌也已于今年4月正式登陸當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。??

??阿塔維拉觀察到，近年來(lái)汽車制造商在擴(kuò)大銷規(guī)模方面的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈，例如法國(guó)PSA集團(tuán)上個(gè)月正式從通用汽車手中收購(gòu)了歐寶（Opel）和沃克斯豪爾（Vauxhall）品牌，借此成為歐洲第二大汽車公司，占據(jù)歐洲市場(chǎng)17%的份額，僅次于大眾汽車。??

??“但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)是，集團(tuán)旗下各品牌間的差異性較大，不會(huì)出現(xiàn)重疊現(xiàn)象。菲亞特不會(huì)影響Jeep，也不會(huì)影響阿爾法羅密歐?！卑⑺S拉說(shuō)。??

??然而，菲克集團(tuán)所面臨的挑戰(zhàn)依然不在少數(shù)。自去年年底以來(lái)，關(guān)于菲克集團(tuán)將出售旗下業(yè)務(wù)部門(mén)的傳聞不絕于耳，其中包括瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐品牌。甚至有傳言稱，中國(guó)汽車制造商長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)Jeep，最近韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)也出現(xiàn)在所謂的“潛在買家”清單中。??

??然而，菲克集團(tuán)全球CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)在9月初表示，并沒(méi)有收到任何具體的收購(gòu)報(bào)價(jià)。相反，這位曾一手促成法拉利上市的高管一直在考慮出售菲克集團(tuán)旗下的零部件制造商瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）。??

??“目前，集團(tuán)旗下有一些不應(yīng)該屬于整車制造商的業(yè)務(wù)，比方說(shuō)零部件業(yè)務(wù)。”阿塔維拉顯然對(duì)馬爾喬內(nèi)的想法表示認(rèn)同。但他認(rèn)為，現(xiàn)在認(rèn)為菲克集團(tuán)會(huì)考慮出售阿爾法羅密歐或瑪莎拉蒂，顯然不合時(shí)宜。??

??“菲克集團(tuán)的發(fā)展方向決定了該企業(yè)必定會(huì)對(duì)非核心業(yè)務(wù)重新進(jìn)行極為嚴(yán)格的審視與評(píng)估?！蹦Ω笸ㄔ谝环菅芯空斜硎尽?span id="_baidu_bookmark_end_35" style="display: none; line-height: 0px;">??

??必須承認(rèn)，菲克集團(tuán)在袖子里藏了一手王牌，但同時(shí)他們的系統(tǒng)中也存在巨大的漏洞。??

??從好的方面看，該集團(tuán)擁有一些不錯(cuò)的品牌，例如他們正在重新塑造的阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂。同時(shí)，該集團(tuán)在美國(guó)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也相當(dāng)出色，后者為該集團(tuán)提供了超過(guò)90%的收益。另外，在2016年，菲克集團(tuán)的利潤(rùn)達(dá)到了11億歐元之巨。??

^??但從壞的方面看，菲克集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域的起步明顯滯后于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其制造平臺(tái)也趨于老化。此外，5.3%的年度利潤(rùn)率也并不理想。在歐洲汽車制造商之中，只有雷諾和大眾汽車的利潤(rùn)率低于這一水平。更令人擔(dān)憂的是，該集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)上銷量極低。?^?

??“菲克集團(tuán)在市場(chǎng)定位以及產(chǎn)品豐富性方面都做得非常到位，但該集團(tuán)長(zhǎng)期負(fù)債以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題為其發(fā)展帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。”信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國(guó)際評(píng)估道。??

??在對(duì)菲克集團(tuán)最重要的美國(guó)及歐洲市場(chǎng)，當(dāng)?shù)卣鶎?duì)該集團(tuán)所使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在污染物排放合規(guī)化方面提出了質(zhì)疑?！霸跉W洲，我們將與監(jiān)管部門(mén)合作，遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。但只有意大利政府才能要求召回?！卑柛ダ锥唷ぐ⑺S拉說(shuō)。法國(guó)和德國(guó)此前已就羅馬方面的“不作為”表達(dá)了不滿。??

??目前，柴油車在菲亞特整體銷量中所占比例達(dá)到55%，后者已開(kāi)始考慮對(duì)柴油車制造工廠進(jìn)行升級(jí)?！斑@不是一件容易的事。但幸運(yùn)的是，我們?cè)诓ㄌm的歐洲最大機(jī)械化制造工廠??已經(jīng)可以同時(shí)生產(chǎn)柴油和汽油動(dòng)力總成?！卑⑺S拉解釋道。??

菲亞特克萊斯勒當(dāng)前的債務(wù)達(dá)到42億歐元，因此該集團(tuán)需要大量資金來(lái)投放新車并推出所謂的“清潔汽車”。此外，菲克集團(tuán)還需要在技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域投入資金?！拔覀冃枰邪l(fā)各種技術(shù)?！卑⑺S拉表示，但他對(duì)電動(dòng)車技術(shù)并不看好，“現(xiàn)在我們顯然無(wú)法通過(guò)電動(dòng)車掙錢。未來(lái)10年內(nèi)，電動(dòng)車的制造成本可能會(huì)顯著降低，但從目前的情況來(lái)看，這只是一種烏托邦式的理想。”

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