雷克薩斯首款小型SUV重大細節(jié)曝光

??從2016年巴黎車展上概念車亮相，到2018年日內(nèi)瓦車展上的量產(chǎn)版發(fā)布，雷克薩斯小型SUV UX距離真正落地市場的時間臨近。不過到目前為止，除了對其外觀和部分參數(shù)的零星數(shù)據(jù)以外，關(guān)于這款車的消息還并不詳細。??

??雷克薩斯UX是一款擁有頗多亮點的新車。例如采用了全新的高效動力總成、大量的智能安全系統(tǒng)、擁有F sport高性能版本，并且，它是該品牌下的首款小型SUV。??

??本月初，豐田宣布，在全新的TNGA全球架構(gòu)下，將2021年前將推出9大類17款發(fā)動機，4大類10款變速器，6大類10款混合動力系統(tǒng)。今年率先發(fā)布的重要更新之一是一臺全新2.0L四缸Dynamic Force發(fā)動機。而這臺發(fā)動機將被用于雷克薩斯UX。據(jù)了解，這臺發(fā)動機的熱效率達到40%。??

??實際上，第八代凱美瑞上已經(jīng)采用了豐田Dynamic Force高性能系列發(fā)動機，不過搭載的是一臺2.5L機型。??

??雷克薩斯UX 200上搭載的2.0L發(fā)動機雖然最大功率168馬力的數(shù)據(jù)并不惹眼，但作為在雷克薩斯NX級別之下的小型SUV，這臺動力足夠應(yīng)付。況且，從卡羅拉的1.2T到第八代凱美瑞的2.5L發(fā)動機，豐田已經(jīng)擁有十足的調(diào)校功力，有能力讓相同功率的發(fā)動機實現(xiàn)更貼合用戶期望的加速曲線。??

??相比燃油車型UX 200，UX的混合動力版本UX 250擁有比燃油版更強大的動力，2.0L發(fā)動機在UX 250h上的數(shù)據(jù)為176馬力。配合電機的協(xié)作輸出，其加速感受將比燃油版更為順暢——第八代凱美瑞混動版就是如此。??

??雷克薩斯UX是基于豐田TNGA架構(gòu)下打造的產(chǎn)品。不過在雷克薩斯內(nèi)部，TNGA被稱為GA-C（Global Architecture-Compact）架構(gòu)，它與第四代普銳斯和C-HR實際上是同一個架構(gòu)。因此，UX也將擁有高剛性車身、低重心等特性。??

??除了發(fā)動機以外，UX采用的傳統(tǒng)系統(tǒng)是一臺CVT變速箱，并且該車只配備CVT。但這臺CVT同樣是TNGA架構(gòu)下發(fā)布的全新Direct Shift-CVT。這臺CVT擁有降低機械損耗、更大范圍變速比、提升變速追隨性特點，解決了傳統(tǒng)上認為的CVT很“肉”的痼疾。??

??此外，在F Sport版本上，這款車還配備了主動換擋聲控制（Active Sound Control）系統(tǒng)以模擬出AT/MT變速箱在換擋時的齒輪聲效。F Sport版本在掛入Sport S＋檔位時，車內(nèi)還擁有一套名為Sonic Interaction Design的系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)車艙內(nèi)的“噪聲”，以滿足部分用戶對于聲浪或NVH產(chǎn)生的噪聲的特殊需求。??

??UX 250h車型標(biāo)配“四驅(qū)系統(tǒng)”，但不是傳統(tǒng)的機械四驅(qū)。據(jù)了解，該車后軸上安裝了一臺電機，在車速超過43mph時，如果系統(tǒng)檢測到車后輪發(fā)生打滑，那么混動系統(tǒng)將通過電機將80%的動力傳遞至后軸。??

??安全配置方面，雷克薩斯UX將標(biāo)配LSS＋主動安全系統(tǒng)。其中包括自動緊急制動、行人探測（夜晚也可作用）、車道偏離警告等配置。而如果依舊覺得不夠，用戶還可以選裝Lexus Co Drive安全套件，其中包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持、自適應(yīng)遠光燈以及道路標(biāo)記檢測輔助系統(tǒng)。

??值得一提的是，雖然是一款小型SUV，但由于豐田章男十分偏愛賽車，因此不管是豐田還是雷克薩斯的新車中都越來越多地加入運動元素。無論是UX 200還是UX250 h的F Sport版本，都會采用特殊的底盤調(diào)校。包括減震器、減震彈簧、穩(wěn)定桿等零件都與普通版本區(qū)分開。甚至，該版本車型還會擁有自適應(yīng)可調(diào)懸架以強化運動感。??

??針對UX250 h，雷克薩斯還增加了一項Predictive Efficient Drive（預(yù)測高效傳動）系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠分析司機的駕駛習(xí)慣、道路狀況，根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化混動系統(tǒng)的電池充放電節(jié)奏，以此來達到更省油的目的。