中東版19款途樂(lè)Y61 配置豐富高性能不容錯(cuò)過(guò)

日產(chǎn)途樂(lè)Y61誕生于1997年，屬于第五代途樂(lè)車型。2010年，日產(chǎn)推出第六代途樂(lè)、也就是途樂(lè)Y62之后，作為老款的途樂(lè)Y61并沒(méi)有因此停產(chǎn)，而是繼續(xù)服役，一直生產(chǎn)到現(xiàn)在，是市面上為數(shù)不多的“兩代同堂”車型。進(jìn)口車市

Y61的外形設(shè)計(jì)，帶有濃重的上個(gè)世紀(jì)的風(fēng)格，比跟它同期推出的初代寶馬X5還要濃重很多，集中的體現(xiàn)就是直線，Y61無(wú)論車頭、車身側(cè)面還是車尾，都由平直的線條構(gòu)成，很少有曲面，這一點(diǎn)跟Y62圓潤(rùn)的造型風(fēng)格成了很大的反差。

Y61采用后掛式備胎，并且尾門是左右對(duì)開(kāi)式，俗稱“觀音門”，這種設(shè)計(jì)的好處，是拿小件物品會(huì)比較輕松，打開(kāi)左側(cè)的小門就可以。在日常駕駛中，Y61的車身雖然很大很重，但這臺(tái)3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩足夠。充沛的動(dòng)力，加上靈敏的油門響應(yīng)，讓這臺(tái)大家伙的提速非常輕快。

19款途樂(lè)Y61的超長(zhǎng)軸距與任何同級(jí)競(jìng)品相比都絲毫不吃虧，與此同時(shí)換來(lái)了相當(dāng)充裕的車內(nèi)空間，二三二的座椅布局以及合理的車內(nèi)空間優(yōu)化，都讓這個(gè)大塊頭有了非?？捎^的肚量。此外，電動(dòng)的第三排座椅放倒和尾門也很顯檔次。

對(duì)于一款以越野為主的SUV而言，簡(jiǎn)單的內(nèi)飾可以說(shuō)的上是絕配了，它并不需要豪華感來(lái)襯托實(shí)力，途樂(lè)Y61的內(nèi)飾可能不是很豪華，但是圖也是最實(shí)用的，也是最安全的。在野外的各種環(huán)境下，依然在默默的展現(xiàn)他的可靠，耐用。

途樂(lè)Y61屬于SUV車型，但是其定位卻是硬派越野，硬派越野Y61可以說(shuō)沒(méi)有敵手，在越野圈里這也是一款神車，而且改裝潛力很大，很適合假期帶上三五好友去沙漠撒撒野，后斗的承載能力也絕對(duì)不會(huì)讓人失望，越野載貨兩不誤。