中汽浩達(dá) 邁凱倫P1低價(jià)優(yōu)惠 外觀設(shè)計(jì)解析

進(jìn)口車(chē)市  邁凱倫首席設(shè)計(jì)師弗蘭克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在談及P1時(shí)表示，該車(chē)特意設(shè)計(jì)得像勒芒賽車(chē)，擁有修長(zhǎng)而低矮的車(chē)身，偏長(zhǎng)的車(chē)尾平臺(tái)，大尺寸進(jìn)氣口有助于機(jī)械系統(tǒng)的散熱。

邁凱倫P1前車(chē)臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。另悉，該車(chē)的車(chē)身采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，邁凱倫隨后推出的F1繼任者將與這款概念車(chē)型保持95%的相似度。

邁凱倫P1的設(shè)計(jì)理念源自F1跑車(chē)，新車(chē)大量采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，在保證空氣高速通過(guò)的情況下，還能為車(chē)身帶來(lái)很好的下壓力，碳纖維面板和后翼能夠自動(dòng)調(diào)整。

在內(nèi)飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車(chē)采用極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤(pán)和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺(tái)之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，據(jù)官方的消息，每個(gè)座椅的重量?jī)H僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據(jù)消費(fèi)者的需求自行定制。

作為賽車(chē)起家的邁凱倫來(lái)說(shuō)，空氣動(dòng)力學(xué)一定是相當(dāng)出色的，邁凱倫也是眾多超跑品牌中擁有自己獨(dú)立風(fēng)洞的品牌之一，從遍布全身的空氣橋就可以看出即使作為入門(mén)級(jí)超跑一樣具備頂級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)。