布加迪威龍外觀內(nèi)飾豪華 駕乘感出色

布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。搭載16汽缸引擎的威龍（Veyron）是超跑行列中的典范之作，超強的動力表現(xiàn)與良好的車身剛性奠定了其世界上動力最強的超跑地位，并且工程師們在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，直至全新?lián)Q代車型的登場。進口車市

布加迪一貫的皇冠形水箱格柵，貫穿全車的車身中線上的突起，短頭，20英寸大輪胎，以及eb標志、燈具等都是布加迪的傳統(tǒng)設(shè)計，不會也不應變動。只是在細部如鍍鉻邊框及商標形體上稍有些許不同。橫排式每側(cè)3個大燈的前燈組合風采依舊。

為了更好的散熱，大量的空氣流經(jīng)發(fā)動機以及剎車盤后從車尾流出，因而新車車尾采用了大面積的鏤空設(shè)計。尾燈呈一字型設(shè)計，貫穿整個車尾。下方的擴散器為車輛提供下壓力。中間四出的排氣呈兩個倒梯形設(shè)計，尺寸相當夸張。

當坐進布加迪威龍駕駛室時，真皮的座椅和華貴的內(nèi)飾就足以吸引人的眼球。布加迪威航擁有足夠美麗且易于操控的內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)飾給人的整體感覺沒有之前我們試駕過的Gran Sport那么的典雅。碳纖維搭配手工縫制的真皮裝飾。

這款新車還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是類似與應用在蘭博基尼和保時捷上的那種采用HALDEX中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應來控制扭力在前后各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。