法拉利488由法拉利造型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì),在融入458設(shè)計(jì)精髓的基礎(chǔ)上,運(yùn)用簡(jiǎn)練而優(yōu)美的線條打造出488一副迷人身段。然而,車身上的每一根線條都具有實(shí)際的功能性,以保證極高的空氣動(dòng)力學(xué)效率。進(jìn)口車市
作為法拉利458的接班人,雖然法拉利488在外觀上和“前輩”頗有些神似,但設(shè)計(jì)師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動(dòng)力學(xué)套件絕對(duì)是經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的,目的就是使整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到一個(gè)更為優(yōu)秀的水平。
由于488整個(gè)座艙的設(shè)計(jì)構(gòu)成與458車系幾乎無(wú)異,所以筆者很快地便調(diào)整出了適合自己的駕駛坐姿,而且因?yàn)橐迅牟蒏eyless免持鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),所以輕輕按壓位于三輻式方向盤左下角的紅色Engine Start引擎啟動(dòng)鍵后,身后隨即傳來(lái)陣陣飽滿而穩(wěn)定的怠速聲,彷佛正不耐煩地催促著駕駛?cè)松下贰?/span>
法拉利488Spider搭載的是與488GTB相同的3.9LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為493千瓦,峰值扭矩為760?!っ?,傳動(dòng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外,該車從0-100km/h的加速時(shí)間僅為3秒。
為了滿足各位對(duì)法拉利聲浪的期望,工程師們重新設(shè)計(jì)了排氣歧管的幾何造型并且采用了鎳合金材質(zhì),這么一來(lái)不但能有效提高性能,還打造了一個(gè)488 Pista專屬的排氣聲浪。
引擎,從來(lái)都是每一款法拉利車型的最大亮點(diǎn)。法拉利為了給488 Pista打造一個(gè)更輕,強(qiáng)度更好的引擎。工程師們把連桿更換成鈦合金的材質(zhì),這個(gè)技術(shù)源自F1。連桿減重后,運(yùn)動(dòng)的慣量會(huì)減少,引擎的內(nèi)阻就大幅降低,換來(lái)的則是響應(yīng)速度的大幅提升。