豐田奔跑者是一款條件優(yōu)越的休閑越野車,外形酷似紅杉,猶如奔跑的犀牛。外觀風(fēng)格比較偏向于上上一代的豐田家族的設(shè)計(jì)手法,橫向的鍍鉻中網(wǎng),雖然線條比較不那么銳利,但是面積頗大,適度增添了一些高級(jí)感。進(jìn)口車市
豐田奔跑者并沒有采用豐田當(dāng)下夸張的設(shè)計(jì)語言,這也使得整車造型略顯老舊,并無亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)只能用平庸來形容。車輛的配置也比較普通,帶高度可調(diào)功能的鹵素大燈,后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊功能的配備算不上豐富,但該有的也沒落下。
豐田奔跑者為一款定位在SUV方向的車型,依然傳統(tǒng)地采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu),這樣的結(jié)構(gòu)非常有助于攀爬惡路,堅(jiān)固車架,懸掛方面采用前雙叉骨后懸采用整體橋式非獨(dú)立懸掛,雖然于舒適性方面有一些損失,但質(zhì)量卻讓人放心。
豐田奔跑者在各個(gè)方面的表現(xiàn)都十分均衡,三排七座布局使其要比海拉克斯更加適合日常家用,其車內(nèi)空間表現(xiàn)不亞于漢蘭達(dá),但比漢蘭達(dá)更能勝任惡劣路況,并可提供更強(qiáng)的牽引能力。
豐田奔跑者采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,城市低速游走時(shí)無法做到電子助力轉(zhuǎn)向那樣輕便省力。另外值得稱贊的一點(diǎn)是奔跑者的座椅舒適程度很高,長途奔襲后,車內(nèi)乘員依然沒有感到太過疲憊,這套座椅對(duì)人體出色的支撐表現(xiàn)功不可沒。