試駕寶馬M2 操控 它當仁不讓

說到操控寶馬可以說是當仁不讓，本期我們試駕了一款操控性極強并且動力相當強勁的車型，寶馬M2。大排量6缸機、370馬力、后驅(qū)，讓這款車具備了寶馬應有的駕駛樂趣。

這是一款基于2系打造的高性能車型，但它們外觀上的差別卻非常大，前后保險杠都采用了專屬式樣的設計，前杠上尺寸巨大的進氣口讓它看起來無比兇悍，當然并不僅僅是好看，前杠也有實質(zhì)性的作用，能夠為冷卻系統(tǒng)提供足夠的風量，而側(cè)邊的通風口還可以減少空氣阻力，讓車更快。前后輪距也有明顯的增長，尤其是后輪，更加外拋的輪拱充滿力量感。

車尾的雙邊四出排氣看起來相當精神，但不會過于夸張，同時它還帶有電控閥門，隨著駕駛模式的變化聲音也會隨之有所改變。寶馬M2裝配了來自米其林的PSS輪胎，前輪為245/35 R19、后淪為265/35 R19，透過輪轂能看見巨大的剎車盤，前380mm加上后370mm巨大的剎車盤，足以讓高速形式的M2快速停下。

在內(nèi)飾上，M2M專屬的方向盤握感十分厚實，但尺寸顯得有些太大，短小精干的M換擋桿下是一臺7擋DCT變速箱，換擋速度非?？?，只不過低俗的頓挫感無法避免。不過M2的坐姿值得稱贊，低矮、舒適，很容易找到理想的駕駛位置，而且視野非常良好。

在動力上，直列六缸發(fā)動機最大功率達到了370馬力，峰值扭矩465?！っ?。7速雙離合變速箱并不能像其他M系那樣獨立調(diào)節(jié)換擋速度，只能通過切換駕駛模式來改變變速箱的風格，從舒適模式到運動+模式能夠感受到明顯的變化，在運動+模式下會有相當明顯的換擋沖擊，個人更喜歡舒適模式下駕駛。

在試駕過程中，油門踩下后能夠聽到發(fā)動機低沉的轟鳴聲，緊接著轉(zhuǎn)速表迅速攀升，十足的推背感甚至讓人措手不及，強勁的動力讓人大呼過癮。