提起現(xiàn)款雷克薩斯ES你會(huì)想到什么?高端凱美瑞?動(dòng)力孱弱的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然經(jīng)常被吐槽,但在銷量上ES始終做的還不錯(cuò),進(jìn)口車的身份,加上沒那么爛大街的品牌,是雷克薩斯征戰(zhàn)豪華品牌的兩大法寶,而在最近媒體曝光了一組全新雷克薩斯ES(以下簡(jiǎn)稱新ES)無偽裝諜照,全新的家族化設(shè)計(jì)讓新ES備受關(guān)注。
新ES最值得稱道的就是復(fù)制了家族旗艦車型LS那個(gè)紡錘形大嘴,相信這是借鑒了奔馳的成功經(jīng)驗(yàn),將旗艦轎車設(shè)計(jì)理念下放,讓買入門級(jí)車型的客戶備受重視,在這心疼7系車主一分鐘(怎么看都像買了大號(hào)的3系)。
目前,現(xiàn)款ES售價(jià)區(qū)間為29.80-49.80萬,而全系最走量的就是搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,作為2017年國內(nèi)官方渠道進(jìn)口數(shù)量最多的進(jìn)口車,新ES將依然肩負(fù)起雷克薩斯銷量領(lǐng)頭羊的重任。
現(xiàn)款ES車身尺寸為4915×1820×1450毫米,軸距2820毫米 ,標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車身材。售價(jià)與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)處在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),不過新ES在市場(chǎng)定位方面可能會(huì)發(fā)生變化。
首先,雷克薩斯旗下中大型轎車GS宣布即將停產(chǎn),未來GS將會(huì)從雷克薩斯車型陣容中刪除,新ES可能將成為ES和GS的共同繼任車。
我們大膽猜測(cè),新ES車身尺寸可能會(huì)進(jìn)一步增加。據(jù)網(wǎng)友爆料稱,新ES的軸距接近3米。也就是說,如果從市場(chǎng)地位來比較,新ES將會(huì)與寶馬5系、奔馳E級(jí)同屬C級(jí)中大型轎車。
動(dòng)力是現(xiàn)款ES被吐槽的重災(zāi)區(qū),雖然2.0L的車型是整個(gè)車系最走量,但作為一款豪華品牌的B級(jí)車,這樣的動(dòng)力配置難免遭人詬病。
不過,新ES將在動(dòng)力配置上迎來換代升級(jí)。首先新ES將從過去的前置前驅(qū)改為前置后驅(qū),同時(shí),在動(dòng)力上或許將增加F-sport版本,很有可能采用2.0T+4驅(qū)的動(dòng)力配置,一改現(xiàn)款動(dòng)力不足的短板。
全新的設(shè)計(jì)、尺寸的增加、動(dòng)力換代補(bǔ)齊短板的新ES,最終售價(jià)將是這款重磅車型成功的關(guān)鍵。如果售價(jià)維持不變,新ES在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將擁有更足的底氣,既可以尺寸空間優(yōu)勢(shì)征戰(zhàn)B機(jī)車市場(chǎng),又能憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)沖擊豪華C級(jí)車市場(chǎng)。