法拉利488GTB實(shí)拍圖 天津現(xiàn)車顏色靚麗性能強(qiáng)

法拉利488 GTB是意大利跑車制造商法拉利推出的一款中置后驅(qū)跑車，作為法拉利458 Italia的繼任車型。法拉利488 GTB像是一匹桀驁不馴的烈馬，坐進(jìn)駕駛室的瞬間就會(huì)讓你的腎上腺素急劇飆升，只有賽道才真正是屬于488 GTB的天地。488 GTB為超跑界樹立了V8公路跑車的全新標(biāo)桿。進(jìn)口車市 

配置:Ferrari 488 GTB

車架號(hào):8006  包牌包稅 

配置: 自動(dòng)空調(diào) 行車電腦 燈光傳感 雨量傳感 帶CD機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng) 外后視鏡加熱 地盤升降 電動(dòng)座椅 頭枕刺繡

法拉利488由法拉利造型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，在融入458設(shè)計(jì)精髓的基礎(chǔ)上，運(yùn)用簡練而優(yōu)美的線條打造出488一副迷人身段。然而，車身上的每一根線條都具有實(shí)際的功能性，以保證極高的空氣動(dòng)力學(xué)效率。

作為法拉利458的接班人，雖然法拉利488GTB在外觀上和“前輩”頗有些神似，但設(shè)計(jì)師們拍著胸脯告訴我們這款車的空氣動(dòng)力學(xué)套件絕對是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的，目的就是使整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到一個(gè)更為優(yōu)秀的水平。

高速公路巡航時(shí)法拉利488的舒適性和安靜程度實(shí)在不像一輛戰(zhàn)斗力十足的MR超跑——至少在限速區(qū)間內(nèi)不像。配合帶有顛簸模式的懸掛，在鄉(xiāng)村公路上過減速坎、軋過井蓋都不會(huì)有過于敏感的彈跳，甚至比已經(jīng)很容易上手的458Italia更有親和力。

法拉利精心呈現(xiàn)源自F1“人車合一”的卓越理念：為駕駛者量身打造的座艙，除方向盤外，所有按鈕與控制裝置都設(shè)置在中控臺(tái)周圍以駕駛者為中心的控制面板上。更輕盈、更時(shí)尚、更緊湊的儀表盤與散發(fā)極致運(yùn)動(dòng)氣息的座艙相得益彰，營造由內(nèi)而外，激動(dòng)人心的非凡駕馭體驗(yàn)。

除方向盤外，所有按鈕與控制裝置都設(shè)置在中控臺(tái)周圍以駕駛者為中心的控制面板上。更輕盈、更時(shí)尚、更緊湊的儀表盤與散發(fā)極致運(yùn)動(dòng)氣息的座艙相得益彰，營造由內(nèi)而外，激動(dòng)人心的非凡駕馭體驗(yàn)。