越野中的大哥大G63你不知道的秘密 韓國進(jìn)口版本現(xiàn)車

有人說過這樣一句順口溜：山是山，河是河，越野還得酷路澤。可是在小編今天講的這臺車面前，酷路澤也要乖乖的讓路。它就是越野車當(dāng)中的大哥大，奔馳G63。如果一款車型三十多年來外觀幾乎沒有變化，但受歡迎程度依然不減，那么可以說這款車型做到了極致完美。G級就是這么一款幸運(yùn)的車型，它的設(shè)計(jì)證明了永恒的魅力。奔馳G63延續(xù)了這個傳統(tǒng)，并以巧妙的改進(jìn)，樹立了自己的風(fēng)格。

經(jīng)典的非承載式車身，加上同樣經(jīng)典的三把鎖，構(gòu)成了一套聽上去就知道很牛的越野配置。不過真的能說它故步自封，不思進(jìn)??？當(dāng)然不可以。新的中網(wǎng)樣式中間，實(shí)心的三叉車標(biāo)，代表了雷達(dá)就藏在里面。在車標(biāo)后面，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)就是那臺AMG出品，代號M177的V8發(fā)動機(jī)了，585匹馬力，850牛米的扭矩。能讓這么一臺體重快三噸，并且完全不講空氣動力學(xué)的大家伙，跑出4.5秒破百的好成績，你就知道它也多強(qiáng)悍了。

奔馳G63內(nèi)飾檔次明顯提高，做工用料也比老款車型好很多。中控面板完全重新設(shè)計(jì)，各種按鈕個控制器十分多，并且武裝了很多功能，同時(shí)采用了新的裝飾條，儀表盤中央加入了一塊TFT彩色顯示屏。

除此之外，在那些看不見的地方，也有很多升級，比如全新的鋼鋁混合車身。發(fā)動機(jī)艙蓋、前翼子板和四個車門的板件采用了鋁制件，車身結(jié)構(gòu)部分也使用了強(qiáng)度更高更輕的鋼材。最終的成果，就是在車長增加53毫米，寬增加121毫米的前提下，車重反而降低170公斤。前懸架換成獨(dú)立懸架，算是為了舒適性做了一定的妥協(xié)，畢竟它在城市的時(shí)間，肯定要比在野外多得多。作為彌補(bǔ)，越野參數(shù)有很多提升。離地間隙比老款提升了6毫米；涉水深度7提升了100毫米；接近角離去角都增加了1°。進(jìn)口車市?