興許如今這個時代已經(jīng)是屬于汽車電氣化的時代,但我仍舊堅信,一臺當(dāng)家的性能車最能夠體現(xiàn)一個汽車品牌的底蘊(yùn)和實(shí)力。M3,作為M power當(dāng)家花旦,再次給我們帶來了足夠多的驚喜。盡管這代G80?M3從誕生之日起依舊引起不小爭議,但現(xiàn)實(shí)往往很骨感,它在國內(nèi)的訂單已經(jīng)完全進(jìn)入供不應(yīng)求的狀態(tài)。時代在變遷,這是一個屬于年輕人的時代,這就是現(xiàn)實(shí)。
寶馬M3 23款 3.0T 手動 Competition競賽?加版?黑/紅?精英駕駛?激光大燈?抬頭顯示?座椅加熱?方向盤加熱?座椅通風(fēng)?碳纖維頂棚?825亮色輪轂?紅色卡鉗?碳纖維內(nèi)飾?特選紅色merino內(nèi)飾?50周年標(biāo)??250限速破解
這代M3所受到的一大爭議自然出自于較為浮夸的造型,但往往人們對于新事物的接受程度會隨著時間而放大,當(dāng)真正的實(shí)物擺在你面前時,“真香定律”就會應(yīng)驗(yàn)。不得不承認(rèn),M專屬雙線性格柵相比起普通版4系的繁星樣式,多了一絲美感,“大鼻孔”不再突出。
全車套件的應(yīng)用也是越來越多,多處黑色套件如果你認(rèn)為還不夠個性,也可以選裝為碳纖維材質(zhì),另外包括200km/h時速下可以提供2公斤下壓力的帶翼片通風(fēng)口、同樣時速下可以提供27公斤下壓力的后擾流板、100mm直徑的粗壯排氣以及運(yùn)動后擴(kuò)散器,每一個元素都足夠高調(diào).
外直徑380mm的M三輻式方向盤。作為與駕駛員最直接的溝通工具,這套方向盤手感自不用多說,絕對是非常出色的一類,但我個人認(rèn)為與曾經(jīng)的F系列的“丁字褲”相比,確實(shí)尺寸有些稍大了,如果能再小一點(diǎn)點(diǎn),我認(rèn)為就是完美。
全液晶儀表盤向新款寶馬M5和寶馬M8看齊,加入了突出競技的M MODE模式,有助于賽道中駕駛員對于車輛信息的直觀觀察,這也是曾經(jīng)老產(chǎn)品不能提供的。進(jìn)口車市
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 招賢納士 | 意見反饋 | 網(wǎng)站地圖
? 2004- 進(jìn)口車市 版權(quán)所有 遼ICP備11012866號
24小時熱線:13149832852
024-257231238:30-17:00(法定假日除外)