第一代寶馬X6上市,憑借跨界的設(shè)計理念,立刻驚艷了世人,很多人認為那一年是轎跑SUV的元年,轉(zhuǎn)眼間多年過去,上到豪華品,下到自主品,都推出了很多款轎跑SUV,寶馬也為我們帶來了第三代全新X6,官方給它定位SAV(Sport?ACtivity?Coupe)全能轎跑車。
寶馬X6 22款 3.0T M運動?墨西哥版-現(xiàn)車?礦石白/紅?78.00萬?8速自動擋,四驅(qū),智能卡,M運動剎車,黑色高光窗框,M空氣動力學(xué)組件,20寸輪,M運動排氣,自適應(yīng)M懸架,電動全景天窗,自動雙區(qū)空調(diào),前排電動運動座椅、駕駛員側(cè)帶記憶,Vernasca皮座椅,多功能運動真皮方向盤帶換擋撥片,12.3英寸數(shù)字儀表,12.3英寸觸摸屏,藍牙,10揚聲器205W高保真音響,注意力輔助,防爆輪胎,自動防眩目內(nèi)視鏡,駕駛員側(cè)外后視鏡電動折疊帶防眩目,自適應(yīng)LED大燈帶防炫目遠光燈輔助系統(tǒng),LED霧燈,氛圍燈,雨刷感應(yīng),停車輔助,倒車輔助,側(cè)方停車輔助,倒影帶障礙物感應(yīng),下坡輔助,前后雷達帶剎車輔助,智能手機適配
第三代X6大量借用了它的兄弟X5的設(shè)計風(fēng)格,不同的點在于前筋膜并不完全相同,有這樣搞更大的格柵,中間的位置也更寬一些。再加上一個比X5更厚的前照燈,這些元素給了最新的寶馬X6一個獨特的外觀。
盡管整體形狀和舊型號相比沒有太大的變化,但是寶馬也為新車型做了一些調(diào)整,特別是其代表性的跑車式車頂。首先它把門把手的位置調(diào)低,這不僅使得X6與X5保持一致,而且還為汽車提供了一個稍微更寬、更人性化的外形。
在內(nèi)部,寶馬X6與X5是相同的,如果你見過X5的內(nèi)部設(shè)計,那么你就知道X6的設(shè)計是怎樣的,相同的三層儀表板與梯形A/C通風(fēng)口,再加上寶馬駕駛艙專業(yè)系統(tǒng)和一對12.3英寸的顯示器。
在乘客空間方面,X6與X5相比有一些限制,但僅限于頭部空間。由于跑車式車頂,前部空間從X5的41英寸減少到X6的40.3英寸,這個變化不太明顯也沒有太多的影響。但是在后方X6提供了37.5英寸的高度空間。這比X5少1.5英寸。進口車市
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