新車保留了外觀設計,家族式的中網(wǎng)設計加上面積不大的近橢圓形的前大燈設計,降低了車頭的視覺重心。由于是敞篷版車型,新車將使用軟頂敞篷設計。同時由于其增加了敞篷機構,相較于非敞篷的車型將會在重量上有所增加。
車身尾部,新車貫穿式的LED尾燈保證了新車的較高辨識度,同時新車還采用了夸張的尾部擴散器,后屏幕朝向鴨尾后擾流板的長而平緩的斜坡消失了;取而代之的是一個小的織物罩,它在后橋線的正前方連接了一個扁平的行李箱蓋。
阿斯頓·馬丁的Vantage車型一直注重純粹運動性能,馬力大操控好,不過,Vantage最重要的還是帥氣,比他的對手保時捷911、奔馳AMG?GT更拉風。
全新Vantage為了更極致的操控性,工程師通過最大程度降低發(fā)動機位置來降低車輛重心、優(yōu)化重量分配。全新濕式油底殼的定制設計讓發(fā)動機可以放得更低,前中置發(fā)動機和后軸前的變速箱讓車輛前后軸得到50∶50的重量分布。
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