港口日產(chǎn)途樂(lè)低配高配 現(xiàn)車到港動(dòng)力充沛

在越野的里程碑上，日產(chǎn)途樂(lè)無(wú)疑是一個(gè)傳奇的名字。日產(chǎn)尼桑途樂(lè)Y62延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀飽滿厚實(shí)，線條樸實(shí)簡(jiǎn)單，沒(méi)有太過(guò)流線的設(shè)計(jì)，整體造型硬朗富有力量感。在前臉部分依舊會(huì)是碩大粗壯的飾條，搭配網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出了日產(chǎn)家族式前臉。日產(chǎn)尼桑途樂(lè)底盤(pán)采用了最可靠的硬軸設(shè)計(jì)，后防請(qǐng)傾桿同樣可有電動(dòng)取消功能，方便越野，這是真正四驅(qū)迷們至愛(ài)而難得的硬派四驅(qū)車型。

相比在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手酷路澤來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)的途樂(lè)給人的感覺(jué)是更低調(diào)更內(nèi)斂，2020款卻絕對(duì)有實(shí)力。雖然在政策與能源的雙重壓力下全新途樂(lè)進(jìn)行了許多改變，但對(duì)于一個(gè)向往冒險(xiǎn)并對(duì)速度有著激進(jìn)需求的車型來(lái)說(shuō)，只有不斷地調(diào)整和適應(yīng)才是對(duì)當(dāng)下時(shí)代最完美的答復(fù)，而這些反復(fù)斟酌后的細(xì)微改變，也正促使途樂(lè)成為跨界型SUV的典范。

越野性方面，途樂(lè)配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，陡坡緩降多路況選擇LSD后差速鎖，性能還是很有保證的。其實(shí)，途樂(lè)的越野性根本就不必?fù)?dān)心，畢竟它誕生之初就是以越野而聞名的，越野王者的稱號(hào)又怎么可能是浪得虛名呢。

日產(chǎn)途樂(lè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)?？萍寂渲檬重S富，具有很高的性價(jià)比，內(nèi)部營(yíng)造出霸氣內(nèi)斂的風(fēng)格，也不缺乏細(xì)致優(yōu)雅。進(jìn)入車內(nèi)，雙手所能觸及的地方盡被真皮、實(shí)木和軟性材質(zhì)所覆蓋，而座椅、門(mén)板上蒙皮的褶皺更是體現(xiàn)出日產(chǎn)對(duì)舒適性細(xì)致入微的追求。