主流越野20款奔馳G500功能強(qiáng)大 軸距長(zhǎng)寬高

一直以來(lái)，奔馳G級(jí)SUV一直都是以硬漢形象展現(xiàn)在我們眼前，而新一代G級(jí)將會(huì)繼續(xù)采用方形設(shè)計(jì)，新車(chē)的車(chē)身寬度相比現(xiàn)款車(chē)型也將有所增加，并且在材料放方面加入了大量輕量化材料，加上采用全新模塊化的制造平臺(tái)，使得新車(chē)的整備質(zhì)量得以降低，另外，新車(chē)的燃油效率也會(huì)有所提升。

奔馳G級(jí)是個(gè)傳奇的車(chē)型，一直堅(jiān)守著硬派越野車(chē)的身份，方盒子造型幾十年不變，深入民心。但面對(duì)節(jié)能減排的潮流，奔馳G級(jí)也要與時(shí)俱進(jìn)，放棄原來(lái)的5.5L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，改為4.0L?V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，換發(fā)動(dòng)機(jī)之后動(dòng)力參數(shù)有所提升，同時(shí)預(yù)計(jì)該車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也將更加出色。

奔馳G500高挺的駕駛位置，讓駕駛?cè)藫碛谐浞值囊曇皝?lái)環(huán)顧四周的“路況”，而位于引擎蓋兩旁方正突出的轉(zhuǎn)向燈，也不時(shí)為駕駛?cè)颂峁┸?chē)首定位的效果。值得一提的是，在G500的車(chē)頭設(shè)計(jì)中，有部份是可以承受耐重的結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)站上去也是沒(méi)有問(wèn)題的。

與大眾VW82、Jeep威利斯等越野悍將相同，奔馳G級(jí)之誕生也是源于戰(zhàn)爭(zhēng)需要。只是相比起來(lái)，后者的命運(yùn)更為坎坷，甚至險(xiǎn)些夭折。但被奔馳灌輸?shù)膱?zhí)著與精益求精，卻讓G級(jí)的輝煌續(xù)寫(xiě)至今，更成為了越野迷心中的一座豐碑。