20款霸道2700TXL強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲 逆流而上性能滿分

對(duì)于機(jī)械的喜愛(ài)令每一個(gè)男人都無(wú)法拒絕霸道軒昂魁偉的外觀。豐田霸道作為酷路澤的分支改款在外觀設(shè)計(jì)上有著青出于藍(lán)的造詣。俊朗的車身搭配極盡越野氣息的金屬漆面將霸道2700的粗獷硬朗彰顯得恰到好處。豐田霸道2700性能與超高安全性能并存，完美操控性能享受頂級(jí)的駕馭體驗(yàn)。

豐田霸道2700整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，不刻意追求高檔，但人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強(qiáng)烈的親切感。不僅保留了“非承載式車身結(jié)構(gòu)+整體橋式后硬軸”這一標(biāo)準(zhǔn)硬派越野裝備，還配備了以托森差速器為核心的全是四驅(qū)系統(tǒng)。

豐田霸道2700在前排座椅正面、側(cè)面，駕駛席膝部，前后一體式窗簾式等7個(gè)配合三點(diǎn)式安全帶使用SRS空氣囊，安全方面做的相當(dāng)出色。豐田霸道2700主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)是技術(shù)亮點(diǎn)，行車電腦會(huì)對(duì)其空轉(zhuǎn)的車輪實(shí)施制動(dòng)，并將驅(qū)動(dòng)力分配到其他車輪上，保證車輛在復(fù)雜惡劣的路面上行駛穩(wěn)定。

豐田霸道2700內(nèi)飾與運(yùn)動(dòng)型轎車已經(jīng)沒(méi)有做工差別，區(qū)別只在于它有更多的空間去安排控制鍵，從而中控臺(tái)比轎車的更垂直。座椅并不像大多數(shù)越野車型那樣一硬到底，相反，它的乘坐感受更加偏重舒適性，座墊、靠背寬大柔軟，側(cè)向的包裹力度也恰到好處。