紅色阿爾法·羅密歐Giulia多少錢(qián) 實(shí)拍現(xiàn)車(chē)

說(shuō)到阿爾法·羅密歐Giulia絕對(duì)屬于情懷最濃郁的一個(gè)品牌，選擇Giulia的人在小編看來(lái)就只有兩種，一種是為阿爾法情懷所買(mǎi)單，另一種則就是為了找尋一種全然不同的生活態(tài)度。它和瑪莎拉蒂Ghibli同出自菲亞特集團(tuán)"Giorgio"底盤(pán)平臺(tái)，同時(shí)，阿爾法·羅密歐也是一家擁有108年歷史的車(chē)企，其賽場(chǎng)表現(xiàn)并不遜色于法拉利，在意大利，阿爾法·羅密歐被每個(gè)人都視為一種標(biāo)志，今天小編就和大家聊一聊這款小眾車(chē)型到底怎么樣？

阿爾法羅密歐Giulia搭載2.0T高低功率版的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配采埃孚的8速手自一體變速箱，最大馬力分別為200ps和280ps，這個(gè)動(dòng)力水平在同級(jí)別也是數(shù)一數(shù)二的，百公里加速僅為6.6和5.2秒。

來(lái)自亞平寧半島的阿爾法·羅密歐，自品牌誕生時(shí)便傳承了意大利人獨(dú)有的浪漫與激情。純粹的意式設(shè)計(jì)，勾勒出輕盈簡(jiǎn)約的優(yōu)雅美感，淋漓盡致地展現(xiàn)了喬治亞羅、賓尼法利納等無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)大師的純?nèi)粺o(wú)他設(shè)計(jì)理念。

Giulia的車(chē)尾并沒(méi)有像前面那樣虎視眈眈地盯著人看，反倒是比較平和。尾燈的造型和頭燈差不多，對(duì)于初次接觸這款車(chē)的人來(lái)說(shuō)或許從尾部看上去會(huì)更加舒服些。底盤(pán)調(diào)教是純粹的運(yùn)動(dòng)取向，前雙叉臂、后多連桿懸架，并采取前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這和另一位運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，寶馬三系一樣，但是Giulia懸掛更硬支撐力更強(qiáng)，不少車(chē)評(píng)人開(kāi)過(guò)Giulia后更是贊不絕口，認(rèn)為這臺(tái)車(chē)的操控性已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)巔峰水平。

相比外觀的驚艷，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就會(huì)讓你心情平靜許多。中控臺(tái)部分并沒(méi)有采用過(guò)多復(fù)雜的線(xiàn)條，橫平豎直的功能區(qū)布局也會(huì)讓你聯(lián)想到循規(guī)蹈矩的德系車(chē)。哦對(duì)了，它的屏幕區(qū)域是一個(gè)不規(guī)則四邊形狀，給人一種屏幕很大的感覺(jué)。

內(nèi)飾上你還可以在方向盤(pán)上找到一個(gè)和法拉利相同的一鍵啟動(dòng)按鈕，并配備有真皮多功能方向盤(pán)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主副駕12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅記憶、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、后視鏡記憶及加熱等等。

Giulia的轉(zhuǎn)向風(fēng)格極其靈敏，幾乎無(wú)虛位，讓這臺(tái)車(chē)在賽道上入彎時(shí)非常迅速，此外，50:50車(chē)身重量分配能夠獲得最大的轉(zhuǎn)向平衡和操控穩(wěn)定，讓Giulia保持著良好的動(dòng)態(tài)性能，這一點(diǎn)你會(huì)在賽道駕駛過(guò)程中感受最為明顯。