天津港進(jìn)口霸道4000最低53萬(wàn)起

本期的主題，是超霸和普拉多誰(shuí)更值得買(mǎi)？? ??

在平行進(jìn)口市場(chǎng)，豐田一直是銷(xiāo)量最大的汽車(chē)品牌，占據(jù)了平行進(jìn)口車(chē)將近4成的銷(xiāo)量。這其中，最暢銷(xiāo)的就是蘭德酷路澤和普拉多，是去年平行進(jìn)口車(chē)的冠軍和季軍車(chē)型。

不過(guò)，這兩款車(chē)的性都不高。比如蘭德酷路澤，在2015年中期改款之后，中東版的起步價(jià)就從原先的50萬(wàn)元，一下飆升到了60萬(wàn)元以上，并且再也沒(méi)下來(lái)過(guò)。目前，起步價(jià)穩(wěn)定在62萬(wàn)元左右，比老對(duì)手日產(chǎn)途樂(lè)貴了將近20萬(wàn)元。

中東版普拉多的漲價(jià)，也是發(fā)生在中期改款之后。國(guó)產(chǎn)版普拉多改款后，為了迎合中國(guó)“咖啡法”，被迫改為了分時(shí)四驅(qū)，失去了托森中差。而豐田為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)版普拉多，果斷出手封堵平行進(jìn)口，減少了普拉多在中東地區(qū)的供貨量，導(dǎo)致普拉多的平行進(jìn)口量銳減一半。

中東地區(qū)貨源緊缺，采購(gòu)成本也隨之水漲船高。最終，中東版普拉多的起步價(jià)，從改款前的36萬(wàn)元左右，飆升到了40萬(wàn)元以上；而老對(duì)手中東版三菱帕杰羅V97則相反，價(jià)格則一路下滑，起步價(jià)跌破了30萬(wàn)元，相比之下，中東版普拉多起步價(jià)貴了10多萬(wàn)元，性價(jià)比明顯處于下風(fēng)。

當(dāng)然，普拉多車(chē)商會(huì)說(shuō)：你這樣比不公平。第一，普拉多在國(guó)外本來(lái)就比帕杰羅貴，所以，它到了中國(guó)比帕杰羅貴是正常的；第二，它倆品牌不一樣，豐田的品牌溢價(jià)本來(lái)就比三菱高；第三，它倆產(chǎn)品差別也很大，一個(gè)承載一個(gè)非承載車(chē)身，所以，你不能因?yàn)槠绽啾扰两芰_貴10多萬(wàn)，就說(shuō)普拉多性價(jià)比低。這話確實(shí)很難反駁，并且，按這種邏輯，基本上所有車(chē)都是不能對(duì)比的，除非你能找到一款跟普拉多品牌相同、并且產(chǎn)品也相同的車(chē)，才能證明普拉多性價(jià)比是高還是低。

很不巧的是，這樣的車(chē)確實(shí)是存在的，它就是我身邊的豐田4Runner超霸4Runner超霸，是豐田普拉多的孿生車(chē)型。它們倆之間的關(guān)系，就好比廣本奧德賽和東本艾力紳，本質(zhì)上是同一款車(chē)，定價(jià)定位也完全一樣，不分高低。唯一的不同，是兩者主攻的地區(qū)：超霸負(fù)責(zé)北美，而普拉多負(fù)責(zé)北美以外地區(qū)。因此，豐田不會(huì)在同一個(gè)地區(qū)、同時(shí)引進(jìn)這兩款車(chē)，它們倆只有在平行進(jìn)口比較盛行的地區(qū)，比如中東和中國(guó)，才有機(jī)會(huì)碰面。

作為孿生車(chē)型，超霸和普拉多底盤(pán)相同、軸距相同、內(nèi)部空間尺寸也完全相同，甚至，兩者都是出自日本田原工廠，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。只不過(guò)，為了迎合不同地區(qū)的審美取向，所以在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩者略有差異，但骨子里還是同一款車(chē)。

既然本質(zhì)上是同一款車(chē)，當(dāng)然就可以進(jìn)行性價(jià)比的比拼。為了方便對(duì)比，我們今天找來(lái)的是超霸的頂配LTD型號(hào)。因?yàn)槌灾挥蠰TD系列型號(hào)，是跟中東版普拉多一樣，采用全時(shí)四驅(qū)，而其他的超霸型號(hào)，則是跟國(guó)產(chǎn)版普拉多一樣，采用分時(shí)四驅(qū)。同時(shí)，由于超霸只有4.0排量，沒(méi)有2.7和3.5，所以，最適合跟它進(jìn)行對(duì)比的，就是中東版普拉多4.0，也就是霸道4000。

誰(shuí)性價(jià)比更高呢？我們先看看價(jià)格，目前，超霸LTD的2018款車(chē)源，報(bào)價(jià)在52萬(wàn)元左右，而2019款車(chē)源，報(bào)價(jià)則高出一萬(wàn)元，在53萬(wàn)元左右。53萬(wàn)元，只能買(mǎi)到普拉多4.0最低配的型號(hào)——只有兩個(gè)氣囊的迪拜版EXR。雙方之間的配置差別，可以看這個(gè)表

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不難看出，超霸LTD在配置水平上，完勝霸道4000 EXR迪拜版。超霸LTD不僅氣囊數(shù)量占優(yōu)，而且還多出天窗、真皮座椅、JBL音響、20吋大輪、X-REAS運(yùn)動(dòng)懸架等等。而普拉多若想在配置上跟超霸LTD抗衡，則至少要出動(dòng)報(bào)價(jià)64萬(wàn)元的霸道4000VX真皮版。

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