23款加版尼桑GTR戰(zhàn)神厲害在哪 為何被人如此熱衷

23款加版尼桑GTR 標(biāo)配：3.8TT雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、565馬力、634牛米、前雙叉臂后多連桿懸架、Brembo一體式前6后4活塞卡鉗、20寸鍛造鋁輪、可聲控鈦排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱、防抱死（ABS）、牽引力控制（TCS）、車輛動(dòng)態(tài)控制（VDC）、胎壓監(jiān)測(cè)、電子制動(dòng)分配（EBD）、電動(dòng)折疊外后視鏡帶加熱、前排電動(dòng)座椅帶加熱、BOSE音響、倒影、自動(dòng)調(diào)光后視鏡

有人看了不屑一顧，有人看了走不動(dòng)路，哪款車的評(píng)價(jià)，能如此兩極分化？答案當(dāng)然是它：日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR。

大張的巨口，圓潤(rùn)的線條，以及略顯低調(diào)的標(biāo)志，沒有夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，沒有霸氣的鷗翼門蝴蝶門。整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格，更是仿佛來自十年前，所以在不懂車的眼里，它就是一臺(tái)普通的日產(chǎn)。

只有懂車的人才會(huì)知道，這三個(gè)按鈕，意味著什么？當(dāng)你抬起他們，解除了彈射起步的限制，仿佛無窮無盡的動(dòng)力，會(huì)瞬間點(diǎn)燃你的激情。

畢竟這臺(tái)VR38，可是一部能帶來無窮樂趣的機(jī)器，3.8升排量，V6布局，雙渦輪增壓，原廠的573匹馬力，對(duì)它來說只是冰山一角而已，只要你肯花足夠的時(shí)間與資源，1000匹1600匹甚至是2000匹，它的潛力仿佛無窮無盡。

很多時(shí)候我也會(huì)想，為什么人們會(huì)熱衷于JDM，熱衷于改裝？也許并不單單是追求極致的速度，極致的駕駛體驗(yàn)，這種發(fā)掘一臺(tái)車的潛力，讓它成長(zhǎng)進(jìn)化的過程，又何嘗不是一種樂趣呢？