23款美版奔馳G63 外觀經(jīng)典豪華性能表現(xiàn)好

全新一代奔馳G級運用了全新的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，質(zhì)量相比現(xiàn)款車型下降，但車身剛性卻提升了。奔馳G63采用4.0L?V8雙渦輪增壓發(fā)動機，9速手自一體變速箱，奔馳G63簡直就是為征服而生，敢于應(yīng)對一切惡劣環(huán)境。

奔馳G63跟老款奔馳G63輪轂樣式有區(qū)別，還配備紅色卡鉗，穿孔制動盤和可用的22英寸鋁合金輪轂。再有就是四支大口徑排氣管從車身探出，凸顯出極強的侵略性。梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMGG63。奔馳G級特點鮮明的機械式門把手和頗具特色的關(guān)門聲、結(jié)實的外部保護條、后門備胎，以及顯眼的前部轉(zhuǎn)向指示燈等這些標(biāo)志性的元素都得到了保留。

G級方正的外形讓人印象深刻，從誕生至今變化都不是很大，硬派的風(fēng)格才是征服消費者的最主要原因。依靠它見棱見角的肌肉線條和魁梧高大的身形，絕對會讓街上的行人多看上幾眼。

奔馳G級不缺歷史、不缺故事、更不乏擁躉。近40年來一直我行我素，時代變遷、滄海桑田都沒能改變它的性格。人們喜歡它的高大威猛和男子氣概，卻有時又忍不住抱怨它的不解風(fēng)情。

除此之外，在那些看不見的地方，也有很多升級，比如全新的鋼鋁混合車身。發(fā)動機艙蓋、前翼子板和四個車門的板件采用了鋁制件，車身結(jié)構(gòu)部分也使用了強度更高更輕的鋼材。最終的成果，就是在車長增加53毫米，寬增加121毫米的前提下，車重反而降低170公斤。前懸架換成獨立懸架，算是為了舒適性做了一定的妥協(xié)，畢竟它在城市的時間，肯定要比在野外多得多。作為彌補，越野參數(shù)有很多提升。離地間隙比老款提升了6毫米；涉水深度7提升了100毫米；接近角離去角都增加了1°。

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