深圳地區(qū)奔馳G500導(dǎo)購(gòu)行情 純種越野車
奔馳G500外觀并不低調(diào)，前保險(xiǎn)杠被分成了三個(gè)方形的進(jìn)氣口。輪圈則裝上了和AMG款式相近的款式，流露出霸氣的氣質(zhì)，這套輪圈采用輕質(zhì)合金打造，奔馳G500保持了樸實(shí)無(wú)華的復(fù)古風(fēng)格，在經(jīng)典中穿插現(xiàn)代。
奔馳G500搭載4.0L?V8發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無(wú)比，絕對(duì)是最強(qiáng)壯的民用車之一。
奔馳G500外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面它依然固我，但是在科技配置及動(dòng)力方面又是時(shí)代的產(chǎn)物。在奔馳G級(jí)的生命歷程中，它并未如大多數(shù)同輩一般隨波逐流。雖經(jīng)過(guò)了歲月地修飾與沉淀，但那昔日的輪廓依然清晰可辨，并顯露出了屬于這個(gè)時(shí)代的獨(dú)特與魁梧。
奔馳G級(jí)一直是最頂級(jí)的越野車，無(wú)論越野性能還是豪華程度都是處于金字塔頂端的水平。新車依然保持著硬派越野車風(fēng)格，配備非承載式車身以及前后整體橋式懸架，前中后三把差速鎖以及低速擋，實(shí)力毋庸置疑。
奔馳G500相關(guān)信息
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