中規(guī)23款Panamera鉑金版 性能足夠強大

誠如你所知，保時捷Panamera不僅承襲了保時捷一貫的跑車性能血統(tǒng)，同時也已“豪華掀背旅行車”的客制化定位完美詮釋了德國人一板一眼的嚴謹造車工藝。我們眼前這臺“尤物”身上所體現(xiàn)出的效率性及精致工藝均是保時捷對于豪華、運動兩詞過分“斤斤計較”的終極解釋。

Panamera 2.9T 23款 改款 2.9T 鉑金?中規(guī)?白云石/黑紅?125.72萬?碳纖維內(nèi)飾組件、SC組件、扶手壓花、紅安全帶、黑出風格柵、碳纖維方向盤、黑標志、黑標志車名、21TD輪

在保持原有基本設計理念的同時，巧妙的改變了車身比例通過座艙后移讓它看起來更動感，更像一輛豪華四門GT跑車。保時捷全球設計負責人Michael Mauer這樣評價新車型。

如果您是一個以行政需求為主的用戶，那這臺Panamera與您心里對行政座駕的預期還有一定差距，或許像奔馳S級和寶馬7系這樣的車更適合您。這臺車真正厲害的地方是開起來的感覺，手握方向盤的你會忘掉工作，忘掉那些商務出行和接待，它是您生活的另一面。在生意場上已經(jīng)夠成功了，它是用來享受生活的。

此前保時捷的內(nèi)飾被海外媒體評價為“只有搞火箭的才能看懂”，各種功能按鈕成魚骨形狀排列，看起來很高科技，操作時卻也繁瑣。于是新一代車型取消了大部分的實體按鍵，只留下音量鍵和一個選擇給保守人士用來選擇功能的按鈕，視覺上極大簡化。

前后排座椅的風格都屬于偏向于支撐性，座椅對于身體貼合度很高，坐上去的感覺并不像沙發(fā)一般柔軟，這與類似于奔馳S級這樣的豪華轎車有差異?？臻g上，前排頭部空間充裕，后排受限于傾斜的車尾所以不算寬裕，腿部表現(xiàn)一般，畢竟定位上不是偏向于后排乘客的設定，但無論前排還是后排，座椅與乘客身體貼合度相當高，支撐性很好，不過對后排空間需求較大的消費者來說，買加長版會改善空間問題。進口車市