中規(guī)阿斯頓馬丁DBX澎湃動(dòng)力 現(xiàn)車高配優(yōu)惠嗎
進(jìn)口車市?完全從新定義產(chǎn)品的各種尺寸維度，在工程源頭上保證設(shè)計(jì)師的靈感發(fā)揮、但也絕不以內(nèi)部空間的絕對(duì)奢享為代價(jià)，保證與品牌旗下跑車一樣的乘坐體驗(yàn)。
車頭與車身的關(guān)系，前格柵與地面的關(guān)系、玻璃與金屬的關(guān)系、前輪拱與前輪的關(guān)系處處皆遵循0.618黃金比例分割原則。無可辯駁的阿斯頓·馬丁身份標(biāo)志性David?Brown大衛(wèi)·布朗前臉、極富力量感蚌殼式機(jī)蓋與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。
向內(nèi)收起的側(cè)窗與富有力量感的輪拱之間，以層次分明的肩線塑造出DBX運(yùn)動(dòng)員一般的動(dòng)感姿態(tài)。機(jī)蓋周圍的跑車化設(shè)計(jì)語言隱藏了這臺(tái)車的體量感，因?yàn)槲覀兊脑O(shè)計(jì)師希望這是一臺(tái)可以與客戶不同的生活方式融為一體的SUV，是一臺(tái)延續(xù)阿斯頓·馬丁優(yōu)雅GT美學(xué)設(shè)計(jì)的SUV。
而全新設(shè)計(jì)的車架更處處為車內(nèi)的人機(jī)工程學(xué)考慮，前排地板與門檻平齊、無需抬腳即可輕松下車，還有領(lǐng)先同級(jí)的后排空間、以更為奢侈的腿部空間營造后排尊享空間，更有全包至車底側(cè)的車門下部設(shè)計(jì)，來保證上下車時(shí)衣擺褲腿不會(huì)被車輪卷起的泥沙困擾。
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