17款邁凱倫570S標(biāo)配版導(dǎo)購(gòu) 獨(dú)特剪刀門(mén)超拉風(fēng)

邁凱倫誕生并成長(zhǎng)于賽道。邁凱倫憑著一級(jí)方程式的技術(shù)與專長(zhǎng)，創(chuàng)制了世界上最頂尖的超級(jí)跑車無(wú)論是動(dòng)力、汽車科技、一級(jí)方程式技術(shù)的運(yùn)用、性能，皆帶來(lái)了嶄新的突破。

17款邁凱倫570S?白/黑?002243?運(yùn)動(dòng)排氣、炭纖維方向盤(pán)、邁凱倫地墊、8聲道音響、前后停車感應(yīng)、后攝像頭、防盜感應(yīng)器、急救包其余標(biāo)配?

邁凱倫也非常厚道的為旗下所有車型都配備了剪刀門(mén)，要知道向來(lái)以車輛視覺(jué)效果拉風(fēng)著稱的蘭博基尼或法拉利，也只有自家的旗艦車型（LP-700及LaFerrari）才擁有如此拉風(fēng)的開(kāi)門(mén)方式。除了車身非常扁，它的個(gè)頭在跑車中可并不小。整備質(zhì)量?jī)H為1334kg，這其中碳纖維制成的前后保險(xiǎn)杠、以及車門(mén)等等都起到了不少作用。

作為邁凱倫最入門(mén)的新車，邁凱倫570S被賦予了最具活力和個(gè)性的形象。因此雙色設(shè)計(jì)成為了外觀的一大特點(diǎn)，一些黑色的碳纖維元素突出了關(guān)鍵細(xì)節(jié)，比如車頭擾流板、側(cè)面的進(jìn)氣口等等，營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。另外，新車尾燈、后視鏡等設(shè)計(jì)均汲取了P1的靈感。570S的停車和加速一樣令人印象深刻。碳陶制動(dòng)器安裝有六活塞前卡鉗和四活塞后卡鉗，只需要32米即可令車型從100公里/小時(shí)的速度轉(zhuǎn)為靜止。

570S的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單，懸浮式的中控臺(tái)鑲嵌了一塊彩色液晶屏幕，能滿足導(dǎo)航、藍(lán)牙電話/音樂(lè)、USB輸入等簡(jiǎn)單的行車功能，在如今各種車聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)映射功能橫行的年代，邁凱倫的人機(jī)交互系統(tǒng)就顯得有些老舊了，當(dāng)然了，這臺(tái)車的重點(diǎn)也不在此，我認(rèn)為能滿足基本的用車需求便已足夠。

邁凱倫旗下車型最獨(dú)到之處便是采用了碳纖維單體座艙技術(shù)，直白點(diǎn)說(shuō)就是整個(gè)駕駛艙都是基于一個(gè)由碳纖維制成的“盆”（或者說(shuō)類似澡盆比較好理解）打造而來(lái)。相比推出已久的650S，570S在原先的“碳纖維座艙”基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改進(jìn)。不過(guò)就駕駛者及乘客的角度來(lái)說(shuō)不會(huì)產(chǎn)生太多影響。進(jìn)口車市