天津港奧迪Q7怎么樣 2.0T現(xiàn)車年底價(jià)格表

在SUV市場(chǎng)上，車型的更新?lián)Q代向來(lái)是來(lái)勢(shì)洶洶，近來(lái)豪華品牌的旗艦SUV車型正一刻不停地進(jìn)行著更為科技的換代。從最初處于風(fēng)尖浪口的XC90的雷神之錘，到寶馬X6的掀背式，再到今天的主角奧迪Q7的全新前臉，一切又似乎變得那么勢(shì)不可擋。有了前面的那些“鋪墊”，全新?lián)Q代的Q7的改款似乎變得更順理成章一些。

先撇開(kāi)動(dòng)力不說(shuō)，外觀方面，Q7碩大的進(jìn)氣格柵、造型犀利的全LED大燈，甚至連雙出的排氣管造型都傳承了奧迪家族最具時(shí)代意義的設(shè)計(jì)精髓。坐進(jìn)車內(nèi)，科技感十足的氛圍依然不減，比如炫酷的大尺寸儀表盤、帶觸控屏的第二代MMI多媒體系統(tǒng)、等等，即便是入門的2.0T車型，它在尊貴與豪華感方面做得足夠體面。

大家最為關(guān)注的動(dòng)力方面，Q7的表現(xiàn)已足夠出色，7秒出頭的百公里加速已說(shuō)明一切，對(duì)于大部分用車環(huán)境來(lái)說(shuō)，它都足夠稱職，加速、超車都毫不費(fèi)勁。另外，即便是入門版車型配置方面也相當(dāng)豐富，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都擁有旗艦車型一致的高水準(zhǔn)，性價(jià)比突出。

雖然這一代的Q7經(jīng)過(guò)了大幅減重，但它畢竟是臺(tái)SUV，整備質(zhì)量也超過(guò)2噸，但充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和變速箱默契的配合，推動(dòng)這臺(tái)全新Q7一點(diǎn)都不顯得吃力，甚至表現(xiàn)得較為輕松。最難得的是，這一代的Q7在震動(dòng)方面的提升也毫不拖后腿。

全新Q7在駕駛模式中提供了越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化五種可選，但其實(shí)舒適和動(dòng)態(tài)方面的差別并不算太大，相對(duì)來(lái)說(shuō)動(dòng)態(tài)會(huì)保留更多細(xì)微的路感，方向盤也要更重，車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)的跟進(jìn)也要更加及時(shí)，而變速箱也更愿意維持在低擋位將發(fā)動(dòng)機(jī)停留在較高轉(zhuǎn)速，但舒適性還是有保證的。