邁凱倫這個(gè)專造豪華超跑的品牌,Mclaren?F1曾經(jīng)是世界上跑的最快的量產(chǎn)跑車,這足以說(shuō)明它的地位。邁凱倫誕生并成長(zhǎng)于賽道。邁凱倫憑著一級(jí)方程式的技術(shù)與專長(zhǎng),創(chuàng)制了世界上最頂尖的超級(jí)跑車無(wú)論是動(dòng)力、汽車科技、一級(jí)方程式技術(shù)的運(yùn)用、性能,皆帶來(lái)了嶄新的突破。
2018款邁凱倫570S?COUPE
車架號(hào):4946
顏色:橙黃色/?紅色內(nèi)飾
狀態(tài):已到港(外商自帶定金2個(gè)月交車)
外部配置:特殊顏色???邁凱倫橙色,Elite色,碳纖維外部鏡子,碳纖維輪拱,暗紋邁凱倫標(biāo)志,碳纖維后蓋,運(yùn)動(dòng)型排氣管,隱形排氣罩,電吸門(mén),碳纖維航空葉片,碳纖維擴(kuò)散器,車身無(wú)型號(hào)標(biāo)識(shí),側(cè)邊碳纖維材料,側(cè)邊出風(fēng)口碳纖維材料內(nèi)部配置/內(nèi)部配置?Nappa?運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)內(nèi)部配置?Nappa?設(shè)計(jì),阿爾坎塔?Nappa?內(nèi)飾,邁凱倫內(nèi)部設(shè)計(jì)-運(yùn)動(dòng)型,邁凱倫內(nèi)部設(shè)計(jì)-奢華型,對(duì)比刺繡,表面無(wú)對(duì)比內(nèi)部縫合,電動(dòng)可調(diào)的轉(zhuǎn)向柱(輕松進(jìn)入),電動(dòng)可調(diào)可加熱運(yùn)動(dòng)座椅,碳纖維賽車座椅---?常規(guī),碳纖維賽車座椅---?大號(hào),碳纖維座椅靠背,帶邁凱倫字樣的皮革車門(mén)立柱,帶邁凱倫字樣的碳纖維車門(mén)立柱,碳纖維內(nèi)部組件,碳纖維鑲板門(mén),碳纖維Tunnel?Side,黑色真皮方向盤(pán),車頂用Nappa?或者?阿爾坎塔拉羊皮包裹,黑色阿爾坎塔拉羊皮方向盤(pán),黑色地毯,煙熏鉻材料的出風(fēng)口外邊緣和中控臺(tái)元素輪轂及剎車:銀色輪轂?,5輻輕型銀色輪轂超級(jí)輕的銀色。
邁凱倫也非常厚道的為旗下所有車型都配備了剪刀門(mén),要知道向來(lái)以車輛視覺(jué)效果拉風(fēng)著稱的蘭博基尼或法拉利,也只有自家的旗艦車型(LP-700及LaFerrari)才擁有如此拉風(fēng)的開(kāi)門(mén)方式。除了車身非常扁,它的個(gè)頭在跑車中可并不小。整備質(zhì)量?jī)H為1334kg,這其中碳纖維制成的前后保險(xiǎn)杠、以及車門(mén)等等都起到了不少作用。
雖然現(xiàn)在在很多大城市,超跑能見(jiàn)度挺高的,但要說(shuō)長(zhǎng)得像570S這么科幻的可并不多,你能明顯的感覺(jué)到周圍的目光都在看你。邁凱倫570S底盤(pán)采用了前后雙橫臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),制動(dòng)系統(tǒng)采用碳陶瓷材質(zhì)剎車盤(pán),前6加后4活塞制動(dòng)卡鉗使得其視覺(jué)效果就讓人信心滿滿。
570S的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單,懸浮式的中控臺(tái)鑲嵌了一塊彩色液晶屏幕,能滿足導(dǎo)航、藍(lán)牙電話/音樂(lè)、USB輸入等簡(jiǎn)單的行車功能,在如今各種車聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)映射功能橫行的年代,邁凱倫的人機(jī)交互系統(tǒng)就顯得有些老舊了,當(dāng)然了,這臺(tái)車的重點(diǎn)也不在此,我認(rèn)為能滿足基本的用車需求便已足夠。
兩張座椅之間是與行車相關(guān)的按鍵,其中包括一鍵啟動(dòng)、擋位選擇,駕駛模式,彈射起步、電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉等功能鍵,此外還有中控鎖及前行李廂開(kāi)關(guān)。整塊面板由碳纖維材質(zhì)制成,性能感十足。進(jìn)口車市
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